لماذا في الايرباص يترك الفلاس والبوينج لا ؟

طيار محترف · 10-10-2011, 01:21 AM

لاحظت عدة مرات وفي عدة خطوط جوية ان طائرات الايرباص سواءا أ320 أو أ330 بعد الهبوط ولدى التوقف على البوابة يترك الفلابس نازل 5 الى 10 درجات وايضا السلوتس داون بينما اذا كانت الطائرة من نوع بوينغ بجميع انواعه يتم سحب الفلابس لأعلى والسلوتس كاملا للأعلى ... سؤالي لماذا يترك نازل في الايرباص؟

طيار محترف

طيار محترف · 13-10-2011, 02:06 PM

108 مشاهدة ولا رد ؟؟؟!!!

وقت الرحيل · 13-10-2011, 02:51 PM

دع الخبز لخبازه هع
الله اعلم لاكن اتوقع بان اجهزة الانذار في الداخل ترغم طيارين البوينج للارجاع الكامل
واما الايرباص فيكون طبيعيا
الله اعلم مجرد تخمين ^_^

7usambaker · 13-10-2011, 07:33 PM

ما في علاقة يا صديقي, إنت بس صارت صدفة معك إنك ركبت ايرباص و كان الفلابس تحت و ما كان بالبوينج. في الحقيقية لما تكون درجة الحرارة في مطار الوصول اكثر من 30c شركات الطيران تفضل أنو الفلابس تكون نازلة (flaps 1 ) بالإيرباص و ما بعرف كم درجة بالبوينج و (flaps 1) يعني (slats + flaps 1 ) لأنو السلاتس لها درجة وحدة بس و بتنزل من (flap 1 configuration ). لو ركبت مرة بالبوينج و كانت الحرارة فوق 30 (it's recommended) إنو الفلابس يكونو نازلين بس لو ما نزلو عادي يعني ما بيعمل تأثير.
السلام عليكم و رحمة الله و بركاتة.

DraKe Bell · 13-10-2011, 07:45 PM

فعلا على الايرباص 320 وانا في جدة اول ما ركبت الفلابس كان على واحد ولما اقلع اقلع على 2

وبعد الهبوط رجع الفلابس من 4 الى واحد وتركه وضل الفلابس 1 الى ما نزلنا من الطائرة

سبقتني بطرح السؤال

تحياتي

(((AIRBUS))) · 14-10-2011, 03:24 AM

اقتباس: المشاركة الأصلية كتبت بواسطة 7usambaker

ما في علاقة يا صديقي, إنت بس صارت صدفة معك إنك ركبت ايرباص و كان الفلابس تحت و ما كان بالبوينج. في الحقيقية لما تكون درجة الحرارة في مطار الوصول اكثر من 30c شركات الطيران تفضل أنو الفلابس تكون نازلة (flaps 1 ) بالإيرباص و ما بعرف كم درجة بالبوينج و (flaps 1) يعني (slats + flaps 1 ) لأنو السلاتس لها درجة وحدة بس و بتنزل من (flap 1 configuration ). لو ركبت مرة بالبوينج و كانت الحرارة فوق 30 (it's recommended) إنو الفلابس يكونو نازلين بس لو ما نزلو عادي يعني ما بيعمل تأثير.
السلام عليكم و رحمة الله و بركاتة.

بالمناسبة كل طائرتنا او اغلبها بوينج ودرجة الحرارة عندنا دايما فوق ال30 ولا عمري شفت الفلابس نازلة ههههههههههه
بالنسبة للأيرباص فعلا الاحظها كل ما ركبت طيران ناس وطبعا طائراتهم ايرباص320
تقبل تحياتي والشكر موصول لصاحب الموضوع
على هذا السؤال المميز

طيار محترف · 14-10-2011, 01:46 PM

الشكر للجميع من قام بالرد ولكن لم نصل الى الاجابة الشافية في هذا الموضوع حتى الآن.

ولد القصيم · 14-10-2011, 03:35 PM

ممكن اللي ينزل الفلابس على درجة وحده الطيارين الامريكان والاوربيين ممكن عادة عندهم وعندنا لا هههههههه

اتمنى ان نرى اجابة شافيه

وجه الخير · 14-10-2011, 04:14 PM

وانا لاحظت كذلك وفي منطقة باردة اشوف الفلابس نازلة في الايرباص

طيار محترف · 14-10-2011, 11:12 PM

انا شفته حتى نازله عندنا في السعودية والامارات ومع طيارين سعوديين مو امريكان

طيار محترف

MD-RIDER · 27-10-2011, 06:01 PM

السلام عليكم و رحمه اللع و بركاته.
الحواب لها علاقه بال(wing bleed system fault) لانه هناك احتمال ظهور ال (Alert) بعد تشغيل المحركات. و شكرا

MD-RIDER · 27-10-2011, 06:03 PM

طبعا مثل ما قال زميلي درجه الحراره لابد ان تكون اعلى من 30 درجه

Ashour · 14-11-2011, 10:42 PM

السلام عليكم

بالفعل وكان خطاب موجه من ايرباص لمعالجة مشكلة wing bleed system fault ..فاذا كانت درجة الحرارة 32 فاعلي درجة مئوية فنضع الفلابس علي 1 اذا اقل من 32 فنضعه علي 0 ..

تحياتي

طيار محترف · 25-11-2011, 10:40 AM

الكابتن عاشور مشكور على الاجابة والتوضيح

طيار محترف

المواضيع المتشابهه
الموضوع	كاتب الموضوع	المنتدى	مشاركات	آخر مشاركة
لماذا نسجد في كل ركعه سجدتين؟؟؟	samira labchir	الملتقى الإســلامـي	37	13-12-2018 04:26 PM
لماذا كل الناس لايفضلون الناقل الوطني السعودي لماذا لا ندعمه ((دعوة للنقاش))	عاشق 330	شركات الطيران (نقاش وإستفسار) Airlines discussion	40	25-06-2013 06:37 AM
لماذا يا قلبي ؟!	طيارة المستقبل ايمان	القسم العام	14	08-05-2012 02:25 PM
لماذا تنخفض سرعة الطائرة عند الارتفاع الى 30 ألف قدم	walidabou	الدعم الفني - طلبات واستفسارات	4	18-07-2011 12:06 AM
لماذا لايوجد ابواب خارجيه في مقصورة القياده	MЯ.Osten	سـاحـة الطائرات Aircraft yard	7	15-06-2011 10:48 PM

الذين يشاهدون محتوى الموضوع الآن : 1 ( الأعضاء 0 والزوار 1)

القائمة