موضوع مغلق
 
أدوات الموضوع إبحث في الموضوع
قديم 27-07-2011, 07:43 AM  
  مشاركة [ 1 ]
حلم بالطيران حلم بالطيران غير متواجد حالياً
عضو خط الطيران
 
تاريخ التسجيل: 02 - 03 - 2007
الدولة: الاحساء
المشاركات: 30
شكر غيره: 0
تم شكره 0 مرة في 0 مشاركة
معدل تقييم المستوى: 213
حلم بالطيران مازال في بداية الطريق
حلم بالطيران حلم بالطيران غير متواجد حالياً
عضو خط الطيران



مشاهدة ملفه الشخصي
تاريخ التسجيل: 02 - 03 - 2007
الدولة: الاحساء
المشاركات: 30
شكر غيره: 0
تم شكره 0 مرة في 0 مشاركة
معدل تقييم المستوى: 213
حلم بالطيران مازال في بداية الطريق
افتراضي باراموتور vs براقلايدر

السلام عليكم ورحمة الله وبركاته
س/ مالفرق بين الباراموتور وبراقلايدر؟والى اي ارتفاع يصل كل منهما؟
وكم اقصى سرعه يبلغها كل نوع بالكيلو متر؟

وتقبلو تحياتي
التوقيع  حلم بالطيران
حلم بالطيران غير متواجد حالياً  
قديم 28-07-2011, 09:13 PM  
  مشاركة [ 2 ]
الصورة الرمزية aliasmari
aliasmari aliasmari غير متواجد حالياً
كابتن طيار
 
تاريخ التسجيل: 03 - 11 - 2005
المشاركات: 316
شكر غيره: 0
تم شكره 0 مرة في 0 مشاركة
معدل تقييم المستوى: 262
aliasmari is a jewel in the roughaliasmari is a jewel in the roughaliasmari is a jewel in the rough
aliasmari aliasmari غير متواجد حالياً
كابتن طيار


الصورة الرمزية aliasmari

مشاهدة ملفه الشخصي
تاريخ التسجيل: 03 - 11 - 2005
المشاركات: 316
شكر غيره: 0
تم شكره 0 مرة في 0 مشاركة
معدل تقييم المستوى: 262
aliasmari is a jewel in the roughaliasmari is a jewel in the roughaliasmari is a jewel in the rough
افتراضي رد: باراموتور vs براقلايدر

حياك الله يا حلم بالطيران
بالتأكيد هناك من الاخوان من هو أجدر و أحق و أفهم مني و لكن لم يرد على سؤالك أحد فقلت اتوكل على الله و أرد باختصار شديد جدا لضيق الوقت
الباراجلايدينج هو الطيران الحر من المنحدرات الجبلية بالمظلة و دون الاستعانة بمحرك لتوفير الدفع و يستعيض الطيار عن المحرك بتيارات الهواء المرتدة و التيارات الهوائية الدافئة أو ما يسمى بالانجليزية (ثرمال) لتوفير عملية الرفع
و هذا النوع من الطيران له عشاقه و له ايجابيات و له سلبيات
اما الطيران الباراموتر فهو الطيران المروحي بمحرك يحمله الطيار على ظهره و يستطيع الطيران من اي مكان مناسب على عكس الطيران الحر بدون محرك الذي يتطلب وجود منحدر مناسب تتوفر فيه الشروط لمثل هذا النوع من الطيران و الطيران بمحرك له ايضا سلبيات و ايجابيات
أما الارتفاع فبامكان كلا النوعين الوصول الى ارتفاع يبلغ الاف الاقدام و لكن اداء المحرك يقل كلما زاد الارتفاع بسبب نقص الاكسجين
و طبعا اذا تجاوز الارتفاع بضعة عشر الف قدم فان الطيار ايضا سيبدأ في المعاناة من قلة الاكسجين كلما ارتفع
و قد حقق بعض الطيارين في الغرب ارقاما قياسية في الارتفاع بالاستعانة بالاكسجين
آمل ان اكون قد أجبت على سؤالك و لو كان الجواب مختصر لان الموضوع طويل و انا مستعجل
تقبل احترامي
aliasmari غير متواجد حالياً  
قديم 30-07-2011, 07:07 AM  
  مشاركة [ 3 ]
حلم بالطيران حلم بالطيران غير متواجد حالياً
عضو خط الطيران
 
تاريخ التسجيل: 02 - 03 - 2007
الدولة: الاحساء
المشاركات: 30
شكر غيره: 0
تم شكره 0 مرة في 0 مشاركة
معدل تقييم المستوى: 213
حلم بالطيران مازال في بداية الطريق
حلم بالطيران حلم بالطيران غير متواجد حالياً
عضو خط الطيران



مشاهدة ملفه الشخصي
تاريخ التسجيل: 02 - 03 - 2007
الدولة: الاحساء
المشاركات: 30
شكر غيره: 0
تم شكره 0 مرة في 0 مشاركة
معدل تقييم المستوى: 213
حلم بالطيران مازال في بداية الطريق
افتراضي رد: باراموتور vs براقلايدر

يعطيك الف عافيه حبيبي
ماقصرت بك الخير والبركه انت تكفي عن الاخرين
تحياتي لك
حلم بالطيران غير متواجد حالياً  
موضوع مغلق
المجلس

الذين يشاهدون محتوى الموضوع الآن : 1 ( الأعضاء 0 والزوار 1)
 

الانتقال السريع


الساعة الآن 01:54 AM.
Powered by vBulletin® Version 3.8.11
Copyright ©2000 - 2024, vBulletin Solutions Inc.
حق العلم والمعرفة يعادل حق الحياة للأنسان - لذا نحن كمسؤلين في الشبكة متنازلون عن جميع الحقوق
All trademarks and copyrights held by respective owners. Member comments are owned by the poster.
خط الطيران 2004-2024

 
Copyright FlyingWay © 2020