المجموعات الإجتماعية |
البحث |
مشاركات اليوم |
أكاديميات ومدارس الطيران Academic School عرض الجديد عن تدريس وتدريب الطيران //
راجع الفهرس التالي:
للأكاديميــــات تنويه : المشاركات الجديدة هنا ستعرض على المراقبة قبل اعتمادها للعرض! |
إضافة رد |
|
أدوات الموضوع |
مشاركة [ 1 ] | ||||
|
||||
|
السلام عليكم ورحمة الله وبركاته....
الإخوة الكرام ...هناك فكرة مشروع تدورفي بالي واحببت ان اشارككم بها ربما قد طرحت من قبل او فكر بها أحدهم مجرد مناقشة... وارجوا ممن لديه خبرة في مجال الاستثمار في الطيران أن يتحفنا بما يملك يوجد العديد من الطيارين ينهون رخصهم ولا يجدون وظيفة في الخطوط او التشارتر لاسباب متعددة...... الفكرة هي ان يقوم مثلا 5 طيارين انهو تدريبهم يقوم كل فرد بدفع مبلغ 20000 الف دولار ...عشرين الف دولار امريكي _________________________________________ ويكون هؤلاء الشباب ثقات و يوكلون فردا ثقة يكون هو المسؤول المستثمر او ان تتم المشاركة القانونية في رأس المال فيما بينهم كشركاء يقومون بفتح شركة شحن ونقل بضائع في دولة افريقية مثلا ..أو دولة يكون فيها تسهيلات استثمارية في مجال الطيران واسعار وقود وصيانة مناسبة ويتم اختيار دولة يوجد فيها طلب على طائرات الشحن كدولة الكونجو مثلا ثم يقومون بتاجير طائرة تقوم مصنفه باحتياجها الى (multi pilot) وتكون turpo prop cessna caravan 208 أو beach 1900 لان الطائرت turpo prop معظمها ثقيلة الوزن والساعات عليها جيدة وتفيد للايرلاينز من مالك الطائرة owner ويكونون operator _________________________________________ باختصار ...برأس مال مقداره 100 الف دولار يقوم المسثمرون الطيارون بفتح مؤسسة شحن ...ثم يقومون بتاجير الطائرة ودفع التامينات وايجار الوقوف في الهنجر والوقود ويتم عمل دراسة جدوى كاملة للموضوع طبعا ستكون هناك حاجة الى كابتن لتشغيل الطائرة ...اي سيكون هناك مقعد واحد متوفر للشباب ال 5 حتى يقوم احدهم بجمع الساعات المطلوبة يصبح كابتن على الطراز الفلاني بافتراض ان الطائرة تطير مثلا بمتوسط 1000 ساعة في السنة يتم تقسيم ال 1000ساعة على5 فيحصل كل فرد على 250 ساعة سنويا على الطراز مضافا الى ذلك الارباح التي سيتم الحصول عليها من تشغيل الطائرة مجرد نقاش وارجو ممن يملك فكرة عن هذا المشروع ومتطلباته ان يشارك |
|||
مشاركة [ 2 ] | |||
|
|||
..عضو فخري..
|
بالنسبه للسعوديين المجال مفتوح امامهم للالتحاق بطيران الجيش او الحرس الوطني او الداخليه او الهلال الاحمر السعودي ا وارامكو وعدة قطاعات اخرى
من يريد العمل لن يعيقه عائق |
||
مشاركة [ 3 ] | ||||
|
||||
|
الفكرة رائعة وأول مرة تعرض
لاكن ليس بهذة السهولة ياخى تقوم بإنشاء شركة للشحن يعنى لازم موافقات من الإياتا والرخص للبلد .. إلخ أيضاً ترا 100 ألف دولار مو يعتبر مبلغ ،، تحتاج رأس مال كبير لاتنسى الوقود وتأجير مكان الوقوف ومهندسين وفنيين الموضوع يبى رأس مال ودراسة جدوى التطبيق صعب |
|||
مشاركة [ 4 ] | ||||
|
||||
|
نفس الكلام اللي قاله الاخ pilot A380
|
|||
مشاركة [ 5 ] | ||||
|
||||
|
بالنسبه للسعوديين المجال مفتوح امامهم للالتحاق بطيران الجيش او الحرس الوطني او الداخليه او الهلال الاحمر السعودي ا وارامكو وعدة قطاعات اخرى من يريد العمل لن يعيقه عائق الموضوع مطروح لمن حاول البحث عن وظيفة ولم يجد |
|||
مشاركة [ 6 ] | ||||
|
||||
|
الفكرة رائعة وأول مرة تعرض
لاكن ليس بهذة السهولة ياخى تقوم بإنشاء شركة للشحن يعنى لازم موافقات من الإياتا والرخص للبلد .. إلخ أيضاً ترا 100 ألف دولار مو يعتبر مبلغ ،، تحتاج رأس مال كبير لاتنسى الوقود وتأجير مكان الوقوف ومهندسين وفنيين الموضوع يبى رأس مال ودراسة جدوى التطبيق صعب بالتاكيد ...التطبيق ليس هين لكن مسئلة التامين والرخص والتسجيل مع هيئة الطيران ستوضع في الحسبان ودراسه الجدوى تذكر انك ستقوم بتاجير الطائرة وليس شرائها ...وبالنسة للوقود والصيانه فسيكون نظام حسابها بالساعة ... فكل عدد ساعات معينة ستحتاج الى صيانة ...وفي كل ساعة معينة ستستهلك عدد ليترات من الوقود ...تقوم بحساب متوسط تكلفة الوقود والصيانة لكل ساعة و مبلغ المساهمة يمكن زيادته من احد المشاركين او من الجميع ...اذا وجدت الارادة وحب الاستتثمار (business) سيتم تنفيذ المشروع ...وكلما زاد عدد المساهمين يزداد راس المال ...وتقل النسبة التي سيشارك بها كل مساهم ...مما يعطي محفز ... |
|||
مشاركة [ 7 ] | |||
|
|||
درجة الضيافة
|
حلو تفكيرك يا اخى بس و بعد ما يجمع ساعات على طراز يعملوا اية بقى ؟
|
||
مشاركة [ 8 ] | ||||
|
||||
|
حلو تفكيرك يا اخى بس و بعد ما يجمع ساعات على طراز يعملوا اية بقى ؟
الحصول على الساعات سيستغرق وقتا طويلا ...لاننا نفترض وجود 5 طيارين على كرسي واحد ... بعد الحصول على الساعات ...يخرج الشباب للحصول على وظيفة شركات اخرى ...وتبقى حصتهم في الشركة ...ومن اراد الخروج والحصول على حقه فليخرج ...مع ابقاء الشركة مملوكة لفرد واحد مثلا او فردين ...او بيع اصول الشركة لمستثمر اخر |
|||
مشاركة [ 9 ] | |||
|
|||
درجة الضيافة
|
الحصول على الساعات سيستغرق وقتا طويلا ...لاننا نفترض وجود 5 طيارين على كرسي واحد ... بعد الحصول على الساعات ...يخرج الشباب للحصول على وظيفة شركات اخرى ...وتبقى حصتهم في الشركة ...ومن اراد الخروج والحصول على حقه فليخرج ...مع ابقاء الشركة مملوكة لفرد واحد مثلا او فردين ...او بيع اصول الشركة لمستثمر اخر
و لكن يا اخى شركات الطيران بتكون محتاجة عدد ساعات على jet مثل الايرباص و البوينج و ليست عدد ساعات على شركات الشحن |
||
مشاركة [ 10 ] | |||
|
|||
عضو خط الطيران
|
انا فكرت بها لموضوع من سنتين مع صديق درس معاي، احنا متخرجين من 4 سنوات الحين من غير شغل و اذا انت جاد بهالمشروع فيك تكلمني و بنناقش اكثر التفاصيل و ونتوكل على الله
|
||
مشاركة [ 11 ] | ||||
|
||||
|
و لكن يا اخى شركات الطيران بتكون محتاجة عدد ساعات على jet مثل الايرباص و البوينج و ليست عدد ساعات على شركات الشحن
الساعات على طائرات turbo-prop لها قيمة عند خطوط الطيران ..خصوصا اذا حصلت على عدد جيد من الساعات وقمت بعمل type rating على a320 او 737... اضافة الى ان شركات الشحن الناجحة يمكن الحصول على ارباح مرتفعة من خلالها ....في بعض الاحيان يكون راتب الطيار على طائرات الشحن الصغيره اعلى منه بكثير في خطوط الطيران... |
|||
مشاركة [ 12 ] | |||
|
|||
درجة الضيافة
|
الساعات على طائرات turbo-prop لها قيمة عند خطوط الطيران ..خصوصا اذا حصلت على عدد جيد من الساعات وقمت بعمل type rating على a320 او 737... اضافة الى ان شركات الشحن الناجحة يمكن الحصول على ارباح مرتفعة من خلالها ....في بعض الاحيان يكون راتب الطيار على طائرات الشحن الصغيره اعلى منه بكثير في خطوط الطيران... لا والله سألت طيارين كتير قالولى لو هتاخد 10,000 ساعة على طائرات مش موجودة فى شركات الطيران و واحد تانى مثلا معه 500 ساعة على ايرباص او بوينج فى الحالة دى بالطبع شركة الطيران هتقبل اللى عنده 500 ساعة بالرغم من ان التانى معه 10,000 ساعة و لكن ليست على نوع متواجد فى شركة الطيران فبتالى 500 ساعة هو المقبول لانه على نوع متواجد فى الشركة الطيران |
||
مشاركة [ 13 ] | ||||
|
||||
|
لا والله سألت طيارين كتير قالولى لو هتاخد 10,000 ساعة على طائرات مش موجودة فى شركات الطيران و واحد تانى مثلا معه 500 ساعة على ايرباص او بوينج فى الحالة دى بالطبع شركة الطيران هتقبل اللى عنده 500 ساعة بالرغم من ان التانى معه 10,000 ساعة و لكن ليست على نوع متواجد فى شركة الطيران فبتالى 500 ساعة هو المقبول لانه على نوع متواجد فى الشركة الطيران
حصولك على 1500ساعه على طائراتturbo prop ثم عمل atp activation سيؤهلك لدخول ايرلاين ..كثير من خطوط الطيران عند احتياجهم للطيارين..يفضلون الذين يملكون ساعات على طائرات ثقيله او turboprop لا يشترط في كل الاحوال ان تكون ممتلك ل 500ساعه على الطراز ...شخصيا قابلت طيار كان يطير فرست فيسر على على737 تركها وذهب ليطير atr-72 لانه مرتبها اعلى ...اعرف طيار سودانيكان يطير fokker50 ثم انتقل مباشرة الى القطرية ..الساعات على طائرات turbo prop وخاصه الثقيلة لها قيمة عموما وعند خطوط الطيران ... لاتنسى انك عند دخولك عالم الاستثمار في الطيران ستقوم بتكوين علاقات قوية في السوق مما قد يؤهلك للطيران على طائرات ثقيلة |
|||
مشاركة [ 14 ] | |||
|
|||
درجة الضيافة
|
حلو الكلام و لو حضرتك جاد و ناوى تجمع جروب و تعمل مشروع النهضة يبقى قولى و انا معاك
|
||
مشاركة [ 15 ] | ||||
|
||||
|
مسالة التنفيذ ...تحتاج الى ثقة بين الذين سينفذونه ...بالاضافة الى الدراسة الكاملة للمشروع
|
|||
مشاركة [ 16 ] | |||
|
|||
درجة الضيافة
|
مسالة التنفيذ ...تحتاج الى ثقة بين الذين سينفذونه ...بالاضافة الى الدراسة الكاملة للمشروع
ولكن هل تعتقد ان مشروع النهضة فى الطيران قد ينتهى فى اقل من 100 يوم ؟ |
||
مشاركة [ 17 ] | ||||
|
||||
|
ولكن هل تعتقد ان مشروع النهضة فى الطيران قد ينتهى فى اقل من 100 يوم ؟
الله أعلم ^^ |
|||
مشاركة [ 18 ] | |||
|
|||
درجة الضيافة
|
ولكن هل تعتقد ان مشروع النهضة فى الطيران قد ينتهى فى اقل من 100 يوم ؟
هههههههههههههههههه انا عارف ان فى يوم من الايام هموت من الضحك بسببك |
||
مشاركة [ 19 ] | ||||
|
||||
|
يعطيك الف عافيه على الخبر والمجهود الطيب
|
|||
مشاركة [ 20 ] | ||||
|
||||
|
فكرة جيدة وانا مستعد لدخول فيها ماديا واداريا
ياليت تراسلني على الخاص |
|||
إضافة رد |
أكاديميات ومدارس الطيران Academic School |
|
أدوات الموضوع | إبحث في الموضوع |
|
|
المواضيع المتشابهه | ||||
الموضوع | المنتدى | |||
[FSX] حل مشكلة الشاشات السوداء 747pmdg | دروس وشروحات لبرامج الطيران التشبيهي | |||
طائرة بوينغ 787 تعود ادراجها الى هيوستن بسبب مشكلة في المكابح | المقالات الصحفية Rumours &News | |||
بالصورة مشكلة في مطار الاميرة جوليانا-للخبراء في السينري فقط- | الدعم الفني - طلبات واستفسارات | |||
مشكلة في الـvirtual cockpit لطائرة الـCLS B747-200F | الدعم الفني - طلبات واستفسارات | |||
مشكلة اداء المحاكي والاضافات مع windos 7 64 bit | الدعم الفني - طلبات واستفسارات |