المجموعات الإجتماعية |
البحث |
مشاركات اليوم |
المقالات الصحفية Rumours &News تنبيه: تأمل إدارة المنتدى متابعة الأخبار المتميزة فقط إن المقالات في هذا القسم قد تم الحصول عليها من شركات أو من وكالات علاقات عامة, وتعتبر تلك الوكالات الجهة الوحيدة المسئولة عن محتويات هذه المقالات |
موضوع مغلق |
|
أدوات الموضوع |
مشاركة [ 1 ] | ||||
|
||||
|
«طيران الجزيرة» تطلق 5 رحلات أسبوعية إلى مطار أتاتورك في اسطنبول أعلنت «طيران الجزيرة» أمس أنها ستبدأ بخدمة المطار الرئيسي في اسطنبول، وهو مطار أتاتورك بواقع خمس رحلات في الأسبوع ابتداءً من الجمعة 2 مايو 2014، وذلك بدلاً من مطار صبيحة جوكِتشن الدولي التي كانت الشركة تخدمه منذ عام 2008. وبهذه النقلة إلى مطار أتاتورك، تعزّز «طيران الجزيرة» خدمتها إلى اسطنبول من خلال توفيرها لمواقيت أفضل إلى المطار الذي يقع في قلب المدينة السياحية التركية. وتزيد الشركة عدد رحلاتها بين الكويت واسطنبول من ثلاث رحلات ذهاباً وإياباً في الأسبوع إلى خمس رحلات ذهاباً وإياباً في الأسبوع، جميعها تصل وتغادر من مطار أتاتورك، بحيث تخدم اسطنبول برحلة ذهاباً وإياباً كل ثلاثاء وأربعاء وخميس وجمعة وأحد. وقال نائب الرئيس للشؤون الصناعية في شركة طيران الجزيرة بدر المرشد «منذ إطلاق أولى رحلاتنا إلى مطار صبيحة جوكِتشن الدولي في شهر أبريل من عام 2008، أصبحت اسطنبول الوجهة المفضلة في الكويت والمنطقة للسفر خلال العطلات أو للأعمال. انتقالنا لخدمة المطار الرئيسي على مقربة من جميع المرافق السياحية ومراكز العمل هي خطوة مهمة لشركتنا وخبر سار للمسافرين». منذ عام 2008، ساهم السفر السياحي بين الكويت وتركيا بشكل كبير وأساسي في زيادة عدد المسافرين سنوياً بأرقام مزدوجة بين الدولتين. وفي عام 2013، ارتفع عدد المسافرين بين الكويت واسطنبول بنسبة 51 في المئة عن عام 2012. وبحسب تقارير حركة المسافرين في مطار الكويت الدولي الصادرة عن الإدارة العامة للطيران المدني الكويتي، ارتفع عدد المسافرين بين الكويت واسطنبول بنسبة 419 في المئة بين عامي 2008 و2013. وتخدم «طيران الجزيرة» شبكة وجهات تنطلق من الكويت إلى الوجهات الأكثر طلباً للأعمال والعطلات في الشرق الأوسط وتركيا، ومنها دبي، والبحرين، وبيروت، والإسكندرية، وعمّان، واسطنبول، وشرم الشيخ، وأسيوط، والأقصر، ومشهد، وسوهاج، وجدّة، والرياض، والقاهرة، والنجف. وتشغل طيران الجزيرة ثمان طائرات من طراز (إيرباص A320) مكونة من درجتي سفر وهما الدرجة السياحية ودرجة رجال الأعمال. وتوفر للمسافرين على درجة رجال الأعمال خدمة تسجيل الأمتعة الخاصة بهم، و60 كيلوغراماً مجاناً للأمتعة المسجلة، وقاعات رجال الأعمال، بالإضافة إلى مقصورة مخصصة على متن الطائرة وقائمة طعام غنية ومتنوعة، فيما تقدم للمسافرين على الدرجة السياحية 40 كيلوغراما مجاناً للأمتعة المسجلة إضافة إلى قائمة وجبات ومرطبات متغيرة شهرياً وأسعار تنافسية على مدار العام. المصدر طھط·ظ„ظ‚ 5 ط±ط*ظ„ط§طھ ط£ط³ط¨ظˆط¹ظٹط© ط¥ظ„ظ‰ ظ…ط·ط§ط± ط£طھط§طھظˆط±ظƒ ظپظٹ ... |
|||
الأعضاء الذين قالوا شكراً لـ طيران بوبيان على المشاركة المفيدة: | طيران راق (16-04-2014) |
مشاركة [ 2 ] | ||||
|
||||
|
السلام عليكم
الجزيره يجب عليها أن تركب مقاعد رجال أعمال حقيقيه بدل من مقاعد السياحيه التي تبيعها على انها رجال اعمال الآن طيران ناس و فلاي دبي ركبت مقاعد عريضه و فيها ترفيه على متن طائراتها وهي ما زالت تقدم خدمات اقتصاديه لركاب السياحيه و الجزيرة تحولت للنموذج التجاري منذ 3 سنوات تقريبا و تبيع تذاكر رجال أعمال بأسعار مبالغ فيها مقارنة بالمنتج المقدم كذلك كان بامكان الشركة التحول لمطار اتاتورك منذ فتره طويله وهو المطار الأفضل في اسطنبول رغم أنني أرى أن مطار صبيحه له رواده كونه قريب من محطات العبارات التي تقل المسافرين ل يلوا و بورصه كما أنه أفضل من اتاتورك للرحلات الداخليه من اسطنبول لباقي مناطق تركيا |
|||
الأعضاء الذين قالوا شكراً لـ مواطن كويتي على المشاركة المفيدة: | طيران بوبيان (16-04-2014) |
مشاركة [ 3 ] | ||||
|
||||
|
السلام عليكم الجزيره يجب عليها أن تركب مقاعد رجال أعمال حقيقيه بدل من مقاعد السياحيه التي تبيعها على انها رجال اعمال الآن طيران ناس و فلاي دبي ركبت مقاعد عريضه و فيها ترفيه على متن طائراتها وهي ما زالت تقدم خدمات اقتصاديه لركاب السياحيه و الجزيرة تحولت للنموذج التجاري منذ 3 سنوات تقريبا و تبيع تذاكر رجال أعمال بأسعار مبالغ فيها مقارنة بالمنتج المقدم كذلك كان بامكان الشركة التحول لمطار اتاتورك منذ فتره طويله وهو المطار الأفضل في اسطنبول رغم أنني أرى أن مطار صبيحه له رواده كونه قريب من محطات العبارات التي تقل المسافرين ل يلوا و بورصه كما أنه أفضل من اتاتورك للرحلات الداخليه من اسطنبول لباقي مناطق تركيا راي سديد ... الجزيرة ليست اقتصادية بل شركة جبانة لا تريد ان تخسر |
|||
مشاركة [ 4 ] | ||||
|
||||
|
راي سديد ... الجزيرة ليست اقتصادية بل شركة جبانة لا تريد ان تخسر
السلام عليكم بشكل عام الربح هو الأساس التي بسببه تقوم الشركات الخاصه طيران الجزيره غيرت نموذج عملها ليصبح أقرب للطيران التجاري بعد ايقاف الخطوط الوطنية للطيران عملياتها حسب علمي أن من أسباب حصول طيران الجزيرة على الرخصه هو انها شركة طيران اقتصاديه و يفترض أن توفر خدمات اقتصاديه بأسعار منافسه للخطوط العاديه كون خدماتها أقل لكن الشركة اتخذت قرار غير معلن بتغيير نموذج عملها و الجهات الرقابيه في الكويت لم تتحرك ساكنه !! |
|||
الأعضاء الذين قالوا شكراً لـ مواطن كويتي على المشاركة المفيدة: | طيران بوبيان (17-04-2014) |