تغيير المحركات ﻻيرتبط بالتوظيب الشامل للطائرات كما ان وجوب اجراء توظيب للمحركات يحل قبل وجوب التوظيب الشامل للطائرات
المحركات تغير اذا حدث فيها عطل قديستغرق اصلاحه فتره طويله في هذه الحاله يتم تغيير المحرك فلا تتوقف الطائره عن العمل
تمر الطائره عادة بعدة مراحل من الفحص على مدى سنوات خدمتها قبل ان تصل الى مرحلة اجراء التوظيب الشامل لها وهي تقاس بحسب عدد الساعات اللتي طارت فيها الطائره
توظيب المحركات يتم بعدد ساعات اقل من ساعات توظيب الطائره
تشتري شركات الطيران محركات اضافيه غير اللتي على الطائرات ﻻستخدامها عند الحاجه
توظيب الطائرات يشمل فحص بدن الطائره وهل فيه تشققات والمسامير اللتي تربط اجزاء الطائره وجميع الاسلاك في الطائره يتم تغييرها بعنى اخر كل مافي الطائره وبعد اجراء هذا التوظيب والتجديد تكون الطائره في حاله مشابهه عليه كما كانت جديده
هذه المعلومات اللي عندي حول الموضوع واتمنى ان يكون في المنتدى من يعمل في صيانة الطائرات او خبير ليصحح ماذكرته ويعطينا معلومات تفصيليه شامله وفنيه دقيقه
يعطيك العافيه على المعلومات
سمعت انا ان d-check يعمل مرتين على نفس الطائره وهو التوظيب الشامل وماينفع يعمل مره ثالثه
طيب ماعندك معلومات متى بتتغير اول طائره 777-200 من الداخل ؟