الخميس السابق قمت بطلعة واحدة بسبب ضيق الوقت وكانت من أحسن ما يكون مثل ما ذكرت سابقاً لولا سقوط العجلة الرئيسية في الجناح الأيسر خلال الطيران مما أرغمني بعد إنتهاء البطارية للهبوط على بطن الطائرة. في الفن جت لا شيء لا يمكن إصلاحة بوسطة سوبر جلو وبوقت قصير. وأستخدمت مادة تدعى (Phenolic Microballoons) مع سوبر جلو ZAP خفيف (Thin) ميزة هذه الطريقة أنها تجعل من المستحيل تقريباً كسر الغراء أو فشله وعيبها قساوتها الشديدة فهي لا تتحمل الإهتزازات لذلك أستخدمها في خشب البلسا والفوم الخاص بالفن جت (كما ذكرت على ما أعتقد في أول الموضوع أن فوم الفن جت من نوع خاص لا يتأثر بالسوبر جلو) وغالبا على الطائرات الكهربائية. تم تغيير البطارية ال Polyquest 2250mah 4S 30C ببطارية أخرى Rhino 2250mah 4S 40C لم يكن هناك أختلاف في الأداء ولكن البطارية الجديدة لم تسخن بشكل كبير مثل السابقة لأنها تتحمل سحب أمبير أعلى (بطارية ال Polyquest مخصصة لسحب 60 أمبير وكنت أسحب عليها 70 أمبير تقريباً فكانت بعد الطيران تسخن لدرجة أنه لا يمكنك الإمساك بها لفترة أكثر من 5 ثواني - صارت لي أمس وبغيت أرميها لو ما واحد من الشباب شالها من يدي).
قمت بطلعتين أمس وكما توقعت لم يحصل أي أنهيار لغراء العجلة وكان الإقلاع والطيار والهبوط من أبدع ما يكون وبدون أي مشاكل. في نهاية الطلعة الثانية أكتشفت أن سيرفو تحريك صمام الهواء الخاص بنظام الهبوط تعطل... ما قصر بصراحة قفل الصمام ونزلت الكفرات وبعدين تعطل. الحمد لله تغييره سهل جداً.
أشكر أخوي محمد العصيمي على تصوير التعديل الذي جعل من هذة الطائرة طائرة صالحة للطيران وممتعة والصورة تجدونها في الأسفل
لو بغيت أبني نفس الطيارة مرة ثانية لن أقوم بأي تغيير على ما هي عليه الأن ما عدا أختيار محرك أفضل (ماطور ودكتد فان) من ناحية الجودة ليقوم بسحب أمبير أقل وبالتالي أتمتع بوقت طيران أكبر.
شكراً للجميع على المتابعة.
عزام
ما شاء الله عليك تعديلاتها موفقه ما شاء الله .
وشكرا لك اخوي عزام .
وشكرا لك اخوي محمد على الصوره .
طيران موفق باذن الله .
تمنياتي لكم بالتوفيق والنجاح