عرض مشاركة واحدة
قديم 15-10-2008, 08:43 PM  
  مشاركة [ 28 ]
الصورة الرمزية aeroplane333
aeroplane333 aeroplane333 غير متواجد حالياً
الدرجة الاولى
 
تاريخ التسجيل: 03 - 03 - 2008
الدولة: خط الطيران
المشاركات: 682
شكر غيره: 0
تم شكره 0 مرة في 0 مشاركة
معدل تقييم المستوى: 302
aeroplane333 يستحق الثقةaeroplane333 يستحق الثقةaeroplane333 يستحق الثقةaeroplane333 يستحق الثقةaeroplane333 يستحق الثقةaeroplane333 يستحق الثقةaeroplane333 يستحق الثقةaeroplane333 يستحق الثقةaeroplane333 يستحق الثقة
aeroplane333 aeroplane333 غير متواجد حالياً
الدرجة الاولى


الصورة الرمزية aeroplane333

مشاهدة ملفه الشخصي
تاريخ التسجيل: 03 - 03 - 2008
الدولة: خط الطيران
المشاركات: 682
شكر غيره: 0
تم شكره 0 مرة في 0 مشاركة
معدل تقييم المستوى: 302
aeroplane333 يستحق الثقةaeroplane333 يستحق الثقةaeroplane333 يستحق الثقةaeroplane333 يستحق الثقةaeroplane333 يستحق الثقةaeroplane333 يستحق الثقةaeroplane333 يستحق الثقةaeroplane333 يستحق الثقةaeroplane333 يستحق الثقة
افتراضي رد: اذا كان عندك سوال فى طائرة الpss757 pss777 pmdg747 pmdg737 maddog md-82اتفضل ادخل

طيب كابتن من ثقل عليك انا ايغ اعرف كيف اهبط يغني كيف اعرف هل ارفع الطائرة قليلا عشان تلامس العجلات و كيف احسب سرعة الهبوط

شوف يا كابتن الهبوط يعتمد على خبرة الطيار و قدرة تركيزة و هل هينزل ils ولا viusual و بردة على حسب نوع الطائرة لكن معظم الطائرات عندما تكون حوالى 100 قدم بعيد عن المدرج يخلى المحركات على idle ثم عند 50 قدم يبدا يرفع الnose حوالى 5 درجات و يبدا يلمس العجلات بهدوء بالنسبة للسرعة لو طائرة برفيشونال بوينج روح فى الFMC صفحة الINT REF راح تلافى سرعات الهبوط حسب درجات الفلابس و الايرباص مش متاكد راح اشوف و اقول لك بكرة لكن فى لايرباص بردة السرعة بتتعرف من FMC بس لسة انا مش متاكد انتظرنى غدا و لو فى اى استفسار تانى انا تحت الخدمة
التوقيع  aeroplane333
aeroplane333 غير متواجد حالياً   رد مع اقتباس