[FlyingWings]

ماشا الله روعه اخوي teeto
تقرير جميل وتشكر عليه قياسا علي تعبك وارهاقك
ومبروك لاخوك ايضا

بالنسبه لملاحظه اخوي محمد العجمي ، فعلا انا لاحظت ايضا هناك مشكله "ذوق" بالنسبه لتقديم الوجبات في الخطوط السعوديه
رغم ان الموضوع غير مكلف بس يحتاج شويه تدريب
والسبب يعود بالدرجه الاساسيه هي الواسطه
رحلات امريكا واغلب الوجهات المهمه الي يخدم علي ركاب الدرجه الاولي والبزنس هو السوبر فايزر الي غالبا هو رجل كبير بالسن جاي بالواسطه وركاب الدرجات هذه قليلين عددا وغير متعبين وفيها سفره وتغيير جو والضحيه هم الركاب
بينما المضيفات الجذابات كارفينهم وري بالسياحي!!!
وللاسف هذا لاحظته باغلب تجاربي سوا المتوسطه المدي زي جنيف
او القريبه زي شرم
او البعيده زي شرق اسيا
دائما الي يخدمم عليك واحد كبر ابوك تستحي تطلب منه شيئ.

بالنسبه للوجبات فانه يتم تقديمها من شركه المناوله الارضيه بنيويورك وليست من تموين السعوديه لكنها يجب انها تنطبق علي المواصفات الي تطلبها الشركه.

رحلات الكرسمس كان عليها ضغط وتم ادراج الطائرات ذات الدرجتين لاستيعاب اكبر عدد من الركاب والطلاب العائدين للمملكة فتره الاجازة.

نقطه اخيره للاخوان الي يعانون من مساله فتره التشك ان
اغلب شركات الطيران ماتفتح الا قبل الاقلاع ب3 ساعات وان كان فيه شركه تفتح اكثر فهو يعود غالبا لوجود رحله اخري قبل الرحله الحاليه مما يجعل الكاونتر فاتح لمده اطول قبل.
لتفادي هذه المشكله
يستحسن عمل الحجز وبالذات للطلاب عبر المتعهد الطيار ان يتم الحجز بالكامل من مدينه الدراسه الي السعوديه بتذكره وحده
بحيث يتم ايصال الحقائب لك الي السعوديه مباشره وسيتم اعطاءك كرت الصعود للطائرة لكل رحلاتك وخصوصا لو كانت رحلتك الاولي عبر شركه الدلتا وهي ضمن تحالف سكايتيم حيث ان التعاون بينها وبين الخطوط الزامي.
ونفس الشي لباقي التحالفات
اختي وزوجها قبل سنتين
سافروا من الرياض الي تشارلوت الرحله الثانيه من المانيا كانت علي ال يو اس ايرويز وهي حليف ل اللوفتهانزا وتقلع ال يو اس ايرويز من المانيا بعد 6 ساعات من وصول رحله اللوفتهانزا من الرياض
الا انهم استلموا بطاقه صعود الطائره من الرياض وايصال عفشهم كان الي امريكا
وماكان مطلوب منهم يعملون اي شي بالمانيا.

اسف جدا علي الاطاله بس حبيت افيد بعض الشباب
والحمدلله ع السلامه مره ثانيه
وننتظر منك ابداعات ثانيه اخوي.