[Eyad09]

أخي الفاضل سعد ،

برنامج 787 سبب مشاكل مالية ضخمة لبوينج ، لا أتحدث عن مشاكل البطاريات أو المحركات التي واجهتها الطائرة ، ولا أتحدث عن أدائها أو التكنولوجيا المتقدمة على الطائرة ، الطائرة حسب تقرير الكثير من المحللين الماليين لن تدخل لبوينج أي ربح أبدا ، دعني أشرح :

هناك نوعين من تكاليف الطائرة ، تكاليف البحوث والتطوير وتكاليف بناء كل طائرة ..


بوينج للأسف أسرفت كثيرا كي تطور وتبحث في تصميم 787 ، تكاليف تطوير هذه الطائرة هي الاعلى في التاريخ بمبلغ 28 مليار دولار ، فوق هذا يجب اعتبار أن جميع وحدات 787 التي تم بيعها الى الآن تم بيعها بخسارة ، لأنه تم بيعها بسعر رخيص لأول الزبائن وأيضا بسبب ارتفاع تكاليف بناء اول دفعات من من الطائرة وهذا شي طبيعي ..


حسابيا ، بلغ مجموع خسائر برنامج 787 حتى السنة هذه الى 33 مليار دولار ( 28 مليار تكاليف تطوير وخمسة مليار تكاليف خسائر بيع الطائرات المبنية الى الآن)

المشكلة أن بوينج ستواصل بيع جميع الطائرات بخسارة الى نهاية السنة هذه أو بداية السنة القادمة حينما تبدأ بوينج ببيع الطائرات بسعر اعلى من سعر التكاليف لأول مرة ،حينها نقول أن بوينج بدأت تبيع الطائرة الواحدة بالربح (هذا ماذكرته أنت أخ سعد) لكنها مازالت بعيدة كل البعد عن تغطية تراكمات الخسائر للبرنامج ككل المكونة من 33 مليار دولار ..

محللي Wall Street وبعض بنوك أمريكا اشترطت أنه ينبغي على بوينج أن تبيع كل 787 بصافي ربح 30 مليون دولار لكل طائراتها حتى تستطيع بوينج من تحويل الخسائر المتراكمة الى ارباح لهذا البرنامج في العقد القادم ، المشكة أن هذا مستحيل حسب تقييمهم ، صافي الربح المتوقع لكل طائرة لن يتعدى 16 مليون دولار ، وهذا الرقم لا يكفي لتحويل البرنامج الى أرباح

بخصوص الدعم الحكومي لبوينج ، فهذا ايضا يشمل الطائرات المدنية وليست فقط الحربية ، بل أن الكثير من الوكالات في أمريكا بينوا هذا الأمر واحتجوا على ذلك ، فبوينج تحظى بدعم من ضرائب بعض الولايات مثل واشنطون وكالفورنيا ، بوينج تتلقى انواع مختلفة من الدعم من ناسا ومختلف الإدارات الحكومية ، والدعم هذا مختلف عن الدعم العسكري والحربي

وفوق هذا ، المليارات التي تتلقاها بوينج على شكل عقود لدعم البحوثات العسكرية أيضا تفيد طائرات بوينج المدنية ، بوينج تستطيع استخدام بحوثاتها من النتائج العسكرية في طائراتها المدنية كما حصل مع 787 ، فهذا يعني أنها حصلت على البحوثات بالمجان


بخصوص نقطتي حول 748 ، طبعا ولا شك أن تكاليف تطوير A380 أعلى بكثير ، لكن نقطتي أن بوينج ايضا اعتقدت ان هناك سوق لهذا الحجم المذكور ، إذا لماذا صرفت المليارات لتطوير 748؟ فالطائرة حصلت على تعديلات ليست بالبسيطة شملت على محركات جديدة وتعديلات عالجناح وجسم طائرة أطول وغيرها الكثير