عرض مشاركة واحدة
قديم 15-10-2010, 04:32 PM  
  مشاركة [ 7 ]
الصورة الرمزية MR_TACK.OFF
MR_TACK.OFF MR_TACK.OFF غير متواجد حالياً
عضو خط الطيران
 
تاريخ التسجيل: 23 - 05 - 2010
العمر: 38
المشاركات: 39
شكر غيره: 0
تم شكره 0 مرة في 0 مشاركة
معدل تقييم المستوى: 372
MR_TACK.OFF يستحق الثقة والتقديرMR_TACK.OFF يستحق الثقة والتقديرMR_TACK.OFF يستحق الثقة والتقديرMR_TACK.OFF يستحق الثقة والتقديرMR_TACK.OFF يستحق الثقة والتقديرMR_TACK.OFF يستحق الثقة والتقديرMR_TACK.OFF يستحق الثقة والتقديرMR_TACK.OFF يستحق الثقة والتقديرMR_TACK.OFF يستحق الثقة والتقديرMR_TACK.OFF يستحق الثقة والتقديرMR_TACK.OFF يستحق الثقة والتقدير
MR_TACK.OFF MR_TACK.OFF غير متواجد حالياً
عضو خط الطيران


الصورة الرمزية MR_TACK.OFF

مشاهدة ملفه الشخصي
تاريخ التسجيل: 23 - 05 - 2010
العمر: 38
المشاركات: 39
شكر غيره: 0
تم شكره 0 مرة في 0 مشاركة
معدل تقييم المستوى: 372
MR_TACK.OFF يستحق الثقة والتقديرMR_TACK.OFF يستحق الثقة والتقديرMR_TACK.OFF يستحق الثقة والتقديرMR_TACK.OFF يستحق الثقة والتقديرMR_TACK.OFF يستحق الثقة والتقديرMR_TACK.OFF يستحق الثقة والتقديرMR_TACK.OFF يستحق الثقة والتقديرMR_TACK.OFF يستحق الثقة والتقديرMR_TACK.OFF يستحق الثقة والتقديرMR_TACK.OFF يستحق الثقة والتقديرMR_TACK.OFF يستحق الثقة والتقدير
افتراضي رد: شنو الفرق بين الهبوط الخشن وهبوط الناعم !!

بسم الله الرحمن الرحيم


شكرا لجميع من حاول الرد على الاستفسارات ويمكن ان افيدك واحاول انشالله ابسط الكلام عشان ينفهم من الكل مع العلم انه في صعوبة في الشرح لاني استعمل اللغة العربية اللي مالها دخل في عملي اليومي!

أولا بالنسبة للهبوط,الكثير من الناس ولانلومهم في هالمسئلة يعتقدون ان خشونة ونعومة الهبوطLANDING هي معيار لتقييم الطيار ومهارته!!!! مع مايسببه من حساسية لدينا حيث يمكن احيانا ان ترى عدم الأمتنان في تعابير الناس و وجوههم مع العلم انهم وصلو بسلامة الله بدون مشاكل!!!
المهم,يجب توضيح النقاط التالية للجميع للفائدة:
1)- لا يمكن و تعتبر من المستحيلات أن يكون الطيار غير متدرب بشكل صارم و لديه المؤهلات اللي لا تتوقف دورات تجديدها على مدار السنة,بأختصار الطيار هو الوحيد بين كل العالم و التخصاصات اللي لا تتوقف لديه الدراسة و الأمتحانات و يقد تصل اللى مرحلة يصعب تصديقها,فهو مسئول عن سلامة الركاب والطاقم وسلامته الشخصية و سلامة الناس اللي هم فوق راسهم تحت بالارض و بالاضافة للمعدات الفاحشة الغلاء اللي يعمل عليها وهي مسئولية كبرى لايمكن شرحها بكلمات و تختصر بكلمة شرف المهنة وأخلاقيات الحفاض على أرواح الناس وسلامتهم وسلامة ممتلكات الجميع,وللمثل:-هالسنة دخلت 5 دورات و أمتحانا دورية للتجديد الرخص و المؤهلات!

2)-أحيانا يكون (الجو)هو العامل المؤثر مثلا مطر,غبار,ريح,ثلوج,عواصف,رياح متقلبة وغيرها ممايوئثر بشكل كبير على نتيجة الهبوط
3)-عامل المطار(المكان) مثلا مطار صعب ويحتاج مناورة مثل ان يكون بين جبال,المدرج غير مستوي وفي حالة سيئة,المطار سيء التجهيز بالمعدات المطلوبة وغيرها من العوامل.

4)-عامل الأزدحام(الزحمة) حيث تكون المسافة قصيرة بين الطائرات مميؤثر على المطبات الصادرة من تتبع الطائرات على خط مستقيم واحد للهبوط فتحس بالطائرة اللي قدامك والرياح الصادرة من كتلتها,,,وقد يكون برج المراغبة يريد منك الخروج بسرعة بعد الهبوط لاعطاء المجال للطائرا اللي خلفك للهبوط و عندها تستعجل الهبوط والفرملة لاخلاء المدرج.

5)عامل المشاكل و الأعطاب و تقادم الطائرة(الخلل و عمر الطائرة) حيث قد يحصل أعطال لا يعلم بها المسافر ولا داعي لاعلامه لاكنها تؤثر او ببساطة عمر الطائرة القديمة و يمكن ضرب المثل للتبسيط بين ركوب السيارة القديمة والحديثة و كفائة التعليق.
6)عامل الاحمال(الوزن) حيث يؤثر الوزن على جودة الهبوط.

7)العامل البشري(الطيار) وببساطة هالاحتمال ضعيف جدا جدا جدا ان لم يكن نادر,

أنشالله ندخل في التفاصيل في وقت ثاني لاني تأخرت على رحلتي اللليلة.


والسلام


كلام قوى ولله يعطيك العافيه ..
MR_TACK.OFF غير متواجد حالياً