[AvGeeksa]

بخصوص العجلات وعمرها الإفتراضي ...

في البداية كل عجله ولها تاريخ مسجل على ال TAG ك تاريخ صلاحية ... حيث يكون بالغالب سنتين .. ولها شروط حفظها في اماكن لا تعرضها لا اشعة الشمس مباشرة حتى لا تتأثر او تتعرج او تتشقق .....

بخصوص العجلات على الطائرة ف يتم تغييرها عند الحاجة فقط لأسباب عدة وايضاً يوجد limitation
ل cut ( القطع ) او ال worn-out ( الاهتراء )
في حالة القطع ... يوجد اماكن مثلاً في الجوانب ( يجب تغيير العجله مهما كان حجم القطع )
اذا كان الاهتراء كبير وقد قشع عدة طبقات من العجلة .... او تكرر في نفس العجلة اكثر من اهتراء في عدة اماكن ف يجيب تغييره ...
وايضاً توجد حالات اخرى مثلاً ... في حالة شق احد العجلات اثناء ال TAXI ف يجب تغيير العجلتين ( المقطوع والذي بجواره )
في حالة وجود تنسيم ونزول هواء العجله عن ال Limit وبقاءه مدة نصف ساعة ف يجب تغيير العجلتين المتجاورات ايضاَ ...
احياناً يشعر الكابتن بإهتزاز عنيف عند الهبوط ( من الخلف أو من الامام ) ويسجلها في كتيب الطائرة ... ف يتم تشييك العجلات ... ومشاهدة الكتيب لاخر عجلة تم تغييرها والتأكد من ( TORQE ) >> ماني متأكد كتابتها كذا صحيحه او لا ...
احياناً نجد الطوق ( محلول ) بالرغم انه يجب ان يشد بتورك معين وبطريقة معينة ...


هذا ماعندي حول العجلات .... والله يوفق