البعض يعلم ان منح الرخص كان به الكثير من المحاباة
القطرية وشهيتها للتوسع الدولي وصفقاتها لطائرات البدن العريض تشير الا ان الكعكة الداخلية في السعودية لم تحضى باهتمامها منذ الاول
و الخليج عساها بحملها تقوم والان ستحمل فوق طاقتها
الامر ببساطة سياسات دول عليا لذلك الربح والخسارة المادية على طاولة السياسة امر يأتي ثانيا او ثالثا او اخيرا وكلامي هنا لمن يفهم مابين السطور فقط
عطفا على الموضوع هناك مثل يعجبني كثيرا واعتقد انه حجازي المنشأ
( صاحب شغلتين كذاب وصاحب ثلاث حرامي )
والله يا اخي ذكرت هذا من قبل في هذا المنتدى واشرت الى هذه النقطه بالذات تحرير الاسعار المطلوب من اكبر الباكر شخصيا وكذلك استخدام مطارات المملكه لنقل الركاب الى الدوحه ومن ثم توزيعهم على المدن الخارجيه القاصدين لها وقد ذكرت ذلك في بعض المواقع وطبعا كا المعتاد السب هو الرد لأن السذاجه وصلت عند معظمنا الى ان نظن ان القطريه حصلت على الترخيص من اجل توفير رحلات رخيصه لنا ارخص من الحاليه داخليا وذلك لسواد عيوننا متناسين ان الهدف هو الارباح فطاروا ربعنا في العجه ولم يعطون انفسهم ولو دقائق للتفكير وخذ يا شماته في السعوديه وسما وسخريتهم منهما انهما لن يجدا بعد اليوم مسافرين عليهما الا من اجبرته الظروف على ذلك.
هل رأيت سذاجه اكثر من هذي او سمها جهلا ولقد قرأت للعديد من الناس كتابات تقول مع دخول القطريه سوف نستطيع السفر من اي مدينه في المملكه الى اخرى بربع السعر الحالي والبعض يقول سوف تبني مطارات في المدن الصغيره اللتي ليس فيها مطارات. من مايحز في النفس عندما تحاول تنبيههم بما لا يتوافق مع تفكيرهم الساذج فالتهم جاهزه انت من المباحث انت لك مصلحه انت منافق وغيرها كثير
فقط انظر الى رحلات فلاي دبي من مختلف المدن السعوديه ستجد اكثر من 90 في الميه ركاب عابرين (ترانزيت) الى بلاد اخرى وكذلك رحلات الاماراتيه معظم المسافرين عليها ترانزيت دبي اي ليست حركه بين دولتين بل نقطة وصل فقط ونفس الشئ من قبل شركات اخرى . الهدف ليس المسافر السعودي من مدينته الى المدينه الخليجيه الهدف هو ركاب الترانزيت من الدول الاخرى
ويجب ان نلوم منظومة صناعة النقل الجوي ككل لأنها لم تنشئ وتساعد على انشاء شركات سعوديه قادره على الانطلاق من مختلف مدن المملكه الرئيسيه وعواصم المناطق للدول اللتي عليها طلب وتساعدها بأنظمه مرنه من ناحية الاسعار وكذلك وضوح الاهداف والشفافيه في التعامل
العيب هو في جهازنا وسياسات النقل الجوي وتقييد الشركات السعوديه بقيود تؤدي الى خسائر كبيره وتصبح معها ناقلاتنا الوطنيه عاجزه عن التطور والتوسع
الشركات الاخرى الغير سعوديه لن تقبل ابدا بوضع قيود على الاسعارمن قبل الحكومه السعوديه وترضخ مثل السعوديه وناس وسما اللتي افلست بسبب الاسعار الداخليه وكذلك سؤ ادارتها فهي مهتمة بتحقيق الارباح و جذب المسافرين الى مقرات الشركات الام كركاب عابرين
الهدف هو الرحلات الدوليه وركاب العمره والحج وتجميع الركاب في مطار الدوحه لنقلهم الى وجهاتهم النهائيه