[First Officer]

تخيل معي رحلة برية طويلة تمتد لأكثر من 8 ساعات , وصاحبنا سائق الباص يصل إلى مقر عمله (مكان انطلاق الباصات) قبل الرحلة بساعة ونصف , يملأ ورقة خطة الرحلة بكتابة جميع المحطات التي سوف يمر عليها , ويتأكد من وجود الوقود الكافي للرحلة , ويتفقد الأحوال الجوية على جميع الطرق التي سيعبر من خلالها , ويأخذ في باله الاستراحات الاحتياطية التي تقع على الطريق في حال وجود حالة طارئة , ثم يبدأ بالاجتماع مع طاقة الرحلة ويوزع مهامهم , ويبدأ بتفحص الباص من الخارج , ومن ثم يسمح بتصعيد الركاب على الباص , وتبدأ المضيفات باستقبال المسافرين وارشادهم إلى مكان مقعدهم , ويتأكد من تحميل جميع العفش والأمتعة الركاب وتوزيعهم بشكل مناسب على متن الباص , ومن ثم يتم الترحيب بالركاب من قبل قائد الباص , ويأخذ الاذن بالتحرك , وها هو الباص يهم بالتسارع حتى تصل إلى السرعة المطلوبة والمحددة للطريق , ويحاول قدر الامكان أن يجعل الرحلة هادئة بالنسبة للركاب وذلك بعدم تجاوز السيارات وتفادي المطبات وكل ما يعكر جو الرحلة , ويبدأ كل فترة بالانتقال بالموجة التالية لكل منطقة , وتبقى عيونه ساهرة حتى يصلوا إلى أهاليهم وذويهم بسلام, ويبقى صاحبنا قائد الباص أيام أو أسابيع من أجل الراحة , ومن ثم العودة إلى مدينته الأصلية ...

الآن خلينا لموضوعك , وجاوب على هذه الأسئلة :
هل سائق الباص حقا يفعل كل هذا ؟
هل على قائد الباص فهم مكونات السيارة ؟ وكيف تتحرك السيارة حتى تكتسب سرعتها ؟ ويحسب وزن وتوازن السيارة ؟
وكيفية التعامل مع الحالات الطارئة أثناء الرحلة وتوقع حدوثها في أي وقت ؟
هل علمت الآن ما الفرق بين سائق الباص وقائد الطائرة ؟