[الكابتن الحالم]

اقتباس:     المشاركة الأصلية كتبت بواسطة طق طق  

المشكله ليست في الساعات او غيرها المشكله لما الواحد يملك الساعات وجالس في البيت ينتظر الوظيفه تنزل من فوق السحاب عشان يشتغل.وثاني مشكله هي اصرار البعض على العمل في خطوط معينه ولا يفكرون في باقي الخطوط.طيب انت هدفك تكون كابتن ليش مصر انك تشتغل في هالخط فقط؟وفرضا ماقبلوك شنو اللي راح تسويه؟انه قلت في السابق انت لما ماعندك(واسطه)شنو المفروض تسويه؟بكل بساطه تشتغل مضيف جوي وهذا العمل راح يعرفك على ناس في الشركه وممكن تتعرف على المسؤلين وبعدها تقدم على طيار ولكن البعض لا يملكون الصبر ويريدون ان يكونوا على الطياره بعد التخرج وطبعا هذه هالوظيفه فيها مسؤليه كبيره لانك مسؤل عن المسافرين وتسوق طياره قيمتها 200 مليون دولار فلا تعتقد انك راح تكون كابتن في يوم وليله ولو شهاداتك معترف فيها.
هذه اعتقد احد الامور اللي تقلل فرص العمل في مجال الطيران.
تقبل تحياتي.

اخي طقطق....جزاك الله خيرا
ولكن حتى في جميع خطووط العالم...هنااك وظائف قليلة...وهذا اللي بسأل عن صجتو
ولكن فكرة إنك تشتغل كمضيف عشان تبحث عن واسطاات.........فهذه فكرة مستبعدة
...يعني بدك طيار بعد ما أنها تدريب واختبارت ودفع فلووس خيراات الله...يروح يشتغل مضيف عشان يجيب واسطة........الأمر جدا جدا مستبعد وما بتضمن إنك تلاقي واسطة عمستوى تدخلك بالشركة الفلانية..

تحياتي لك أخوي.

اقتباس:     المشاركة الأصلية كتبت بواسطة حسام billiard  

اهلين كابتن صارت الشركات تبغى الجاهز اوفر لها
يعني بعد دراسة 270 ساعه بعدها تتدرس التايب ريتج هذا افضل من ناحية الوظيفه
يعني افضل وتكون احسن من غيرك

لما تتخرج إن شاء الله من كلية الطيران وبدك تشتغل بشركة خطوط طيران لازم يكون معاك الرخص الأساسية طبعآ
وعدد ساعات الطيران المطلوبة وغير هيك
لازم يكون معاك شي اسمه : التايب ريتنج
تعريف التايب ريتنج هو عبارة عن شهادة إختصاص على طائرة معينة أنت قمت بالتدريب عليها عن طريق أجهزة الطيران التشبيهية ،، مثلآ أنت بدك تصير طيار وتجمع الساعات الطيران مثل ما قلت وتروح تعمل التايب ريتنج على الطائرة الإيرباص
في طلاب ياخذو التايب ريتنج على حسابهم الخاص وبصراحة هو مكلف جدآ ويعادل دراسة الطيران بحالها
بس في طلاب يتعاقدو مع شركة الطيران يلي بدهم يشتغلو معهم والخطوط تعمل لهم التايب ريتنج على حسابها

ان اشوف الي يدرس طيران وتايب وريتنج افضل بكثير
وشكرا

كما قلت أخي التايب ريتنج مكلف جدا..حوال 18000 دولار وهو يختلف من طائرة لاخر ولكن....
هل جميع الطيارين لديهم الإمكانيات لدراسة الطيران والتخصص (التايب ريتنج)..

صحيح أنه يزيد فرصك للقبوول...............ولكن يظل السؤااال مطرووحا..

بعد أن ينهي الطيار دراسته هل لدييه فرصة حقيقية بالتوظف..بشركاات الطيراان..؟
وهل تقبله كطيار جدييد أم لا...هذا هو المغزى.......أرييد معرفت الفرص في قطاع الطياريين.....هل هو ميسر

مع تحياتي