مادري اخوي انت تكلم عن السوق الموزنبيقي؟؟
فوضى هي!
الرجيع لنا اجل؟ هههههه
لا الله يسلمك المساله موب بالسهوله ذي
اولا الشركة الي بالسعودية موب مملوكة للقطرية 100%
وغالبا سيكون اسمها مختلف عن القطرية وسيتم جعلها شركة مساهمه بتداول
الطائرات يجب تسجيلها بالسعودية
ثانيا لايوجد شيء اسمه سوق منخفض تكلفه
فيه شيء اسمه طيران منخفض تكلفه لكن حتى الان لانعلم هل الهيئة سمحت للتحالف الي منظمة له القطريه بالتشغيل على اساس الطيران الاقتصادي ام لا
وحتى لو كان كذلك هذا لايعني توجيه الشركات لرجيعها للسوق السعودية
فيجب ان كانت جادة في الحصول على الرخصه بالسعودية تقديم نفس المستوى من الجوده او تعطى الرخصة لغيرها,وبطائرات جديده لا ان تستخدم السوق السعودية -ان امكنها ذلك- من اجل احلال الاسطول الخاص بالشركة الام.
السوق الخاص بالطيران الداخلي ليس اقتصادي او منخفض التكلفه
لكن الحكومة تدعم سعره للخطوط السعودية مقابل دعم الوقود وباقي تكاليف التشغيل و الطيران الداخلي تقدم فيه نفس الخدمة بالرحلات الجويه من ترفيه سمعي بصري وانترنت وعفش ووجبات.
ووبالتالي اذا كان القائمين على القطرية سيعتقدون ان السوق السعودي سيكون منفذا لتسريب طائرات الرجيع للشركة
سيكون بدايه فشلهم هذا ان سمح لهم بذلك.
تحياتي
يؤسفني إنك فهمت الموضوع بنظره سوداويه
الاسواق ينظر لها بعين المعطيات ونسبة تقيد القوانين لتلك الدولة وحاجة السوق.
وتحويل طائرات القطرية المتهالكة للسوق السعودي لا يعني ذلك تقليلا للشأن السعودي ?ن ذلك محكوم بما سبق في الفقرة الأولى.
وبعدين ممكن تفهمني كيف راح تكون الشركة اللي بتفتتحها القطرية غير مملوكة لها 100% !!!!!