صدقني اذا بحثت بالقسم ستجد كل ما تبحث عنه
ليس هناك شئ لم يشرح
و لكن علي كل حال, اذا لم يقوم احد الأخوان بتزويدك برابط او شرح
ان شاء الله غداً اقوم انا بشرحها
و توضيح نقطة
الـ NDB هو هو الـ ADF
الـ ADF يعني Automatic Direction Finder هو عداديعمل علي محطة NDB
و يلقط الـ signal منها
و NDB تعني Non Directional Beacon
و هي أقدم من الـ VOR
الـ VOR دقيق أكثر بكثير و هو الشائع و الأكثر استخداماً بجميع انحاء العالم
----------------------
الـ Transition Level
مثال: مصر
عند 6000 قدم
اولاً بداية منها تقول FL أو Flight Level
مثلاً 8000 قدم تصبح FL80
و 26000 قدم تصبح FL260
لكن 4000 قدم تقال
4000feet
و استخدامها الرئيسي يكون للـ pressure altitude
و هنا انت تحتاج درس اولاً عن الفرق بين الـ QNH و الـ QNE و الـ QFE
لكن بأختصار, الـ QNH يتغير كل يوم و يس ثابت , و اذا ضبطه عندك علي العداد, علي الأرض يعطيك ارفاعك من سطح البحر
فعندما تكون قادم من بلد اخري و تنزل تحت الـ Transition Level و تضع الـ QNH عند لمسك للأرض, سيقرأ عداد الأرتفاع ارتفاع الأرض عن سطح البحر
الـ QFE نفس الشئ لكن يعطيك 0 قدم و بأختصار هو يعطي ارتفاعك عن الأرض, و عند ملامستك للأرض, سيعطي 0 قدم
و لك الأختيار في استخدام اي منهم QNH أو QFE
*** يختلف رقم الـ QNH و الـ QFE كل يوم نظراً لتغير درجة الحرارة و تأثرها (و انت تعرف ارتفاعك من معادلة الضغط و الحرارة, فأذا تغيرت الحرارة, تغير الـ QNH)
الـ QNE
هو رقم ثابت وهمي و هو 2992 أو 1013
هي نفس القيمة لكن كلبلد تستخدم ما تشاء
و انت تضعه بعد عبورك للـ Transition Altitude لتكون كل الطائرات تعمل علي رقم واحد ولا يحدث اخطاء
فأذا انت قادم من فرنسا الي مصر علي 29000 بـضغط 2982
و انا اقلعت من مصر و علي 11000 قدم بضغط مصر الحالي المختلف عن فرنسا
سأكون انا في مصر علي 11000 قدم بالفعل, لكن انت ستكون علي انت, سيقرأ العداد عندك بالخطأ
لذا تم عمل الـ QNE لتوحيد كل الطائرات بعد عبورها للـ transition altitude
و العكس, عند نزولك للهبوط, بعد عبورك للـ transition level
تضع الـ QNH أو الـ QFE
ليقرأ العداد عندك ارتفاعك من الأرض
(حاول في السيموليتر تغيير الضغط بلف البكرة الصغيرة الموجودة جانب عداد الأرتفاع, و ستجد الأرتفاع يتغير مع انك ثابت علي الأرض, هذا لأنك تقرأ ضغط خطأ) يمكن ان تأتي يوم اخر و تضع نفس الرقم الذي كنت تستخدمه و كان صحيح و تجده خطأ, هذا لأن الأحوال الجوية تغيرت
طبعاً لازم يكون real weather
اتمني اكون افدتك
بخصوص الـ vor سأحاول شرحه غداً لأن الشرح طويل
----------------
كل عام و انت بخير
مؤمن