بدون الدخول في نقاشات
لن نصل فيها إلى أي حل
ولكنها ستزيد من حدة النقاش وبالتالي حذف بعض الاراء
ليس هذا النقاش ما سيؤدي الى غلق او فتح المطار امام ناس وسما
وكفانا جدالات لا توصل إلى أي شئ
مشكلات سلطات الطيران يتم حلها بينهم وبين بعض
لا داعي للمشاحنات هنا فيما بعضنا
الموضوع لا يستحق كل هذا الجدال
على كل حال سأقول راي والسلام
انا مع قرار الوزير 100% ولكن بدون ادخال الكرامة نهائيا
التعاملات الاقتصادية ليس بها كرامة وطنية وتتم حسب المصلحة
والجميع يعرف ان مصر وحتى دول الخليج نفسها وبدون استثناء
كل دولة تعمل لمصلحتها واتحدى من يقول لي ان هناك دوبة عربية
تتمنى او تطلب مصلحة الغير
الموضوع وما فيه
ان الحق كل الحق لشركات الطيران الاقتصادي بالنزول لمطار القاهرة
لكن شرط ان تكون اسعارها مقاربة لاسعار مصر للطيران
اصلا بعد ايقاف رحلات العربية للطيران للقاهرة اعلنت الشركة استغرابها رغم انها موافقة على ان تكون اسعارها اعلى من مصر للطيران
الكل يعلم ان الوضع الاقتصادي للغالبية العظمى للشعب المصري ليس بجيد
لذلك الشركات الاقتصادية من مصلحة الشعب ، على فكرة يوجد عدد لابأس به من زملاء العمل من جمهورية مصر العربية وهاجس النزول للاجازة الصيفية يشغل بالهم من بداية العام الميلادي وحتى شهر يوليو سواء بالبحث عن السعر المناسب والتمويل وخصوصا من لديه أكثر من 3 ابناء فتجده يدفع مبلغ قدره 9 آلاف درهم للتذاكر فقط
وفي نفس الوقت هذه الشركات تريد تشغيل خط القاهرة لمصلحتها فقط
اتركوا الاقاويل التي تتحدث عن مصلحة الركاب والمسافرين فالغرض تجاري بحت
الخطر الاول هو تضرر الشركة الوطنية المصرية
وهو ما لا نرضاه تماما لحساب اي شركة اخرى مهما كانت
وفي حالة فتح المطار لم ولن تكون المنافسة شريفة بالمرة
هناك شركات اسعارها منخفضة وشركة اسعارها عالية وبالتالي اغلب
الركاب سيتوجهون للمنخفضة
الدول التي لديها شركات هل تسببت هذه الشركات في خفض اعداد المسافرين على الشركات العادية ؟ طبعا لا وأكبر مثال الخطوط اللبنانية حققت ارباح تبلغ 100مليون دولار امريكي سنة 2009 رغم دخول كل الشركات الاقتصادية للعمل في مطار رفيق الحريري ببيروت بعد تطبيق سياسة الاجواء المفتوحة وبأكثر من رحلة يوميا
سيقول لي بعض الاخوة ان الطيران الاقتصادي موجود بالخليج
اقول له ان في حالة حدوث اي خسائر للسركات الوطنية الخليجية فان هناك
حكومات غنية (اللهم لا حسد) تقوم بتمويل ومساندة ودعم شركاتها
لكن في مصر فان شركتنا لا تتلقى اي دعم من الحكومة للأسف
كما ان الراكب الخليجي وضعه المادي جيد وبامكانه الاختيار وهو ما لا يتوفر
للمصري بالمقابل
الشركات الاقتصادية الخليجية معظمها قطاع خاص وهي شركات مساهمة
اما من يقول ان مصر للطيران يجب ان تعامل بالمثل فهو لا يعلم شيئا
لانه كما ان مصر للطيران تذهب لهذه الدول فشركات هذه الدول تهبط ايضا
بالقاهرة فهم الخاسرين بالنهاية
خلاصة القول انا ارى ان مصر للطيران عليها في الوقت الحالي
انشاء شركة طيران اقتصادي خاص بها وهو ما اعتقد انه جاري حاليا
وعندما يتم الانتهاء منها ويفتح مبنى 2 بعد تطويره يسمح لباقي الشركات
الاقتصادية بالهبوط في القاهرة حتى تكون هناك منافسة حقيقية
وآسف على الاطالة
وشكرا لكم
تقبل مروري وتحياتي وجميع القراء