سلام للاخوة الأحباء واحلى منتدى
اسأل: بعض الطائرات التي تستخدم propeller نجد هناك مقابض لتغيير عدد دورات المروحة rpm ..متى نستخدم ذلك وكيف نوازن استخدامها مع ال throttle
طبعا انت تتحدث عن موازنة شفرات المروحة للمحرك المقابض بالون الازرق
بعد الاقلاع والوصول الى 1000 قدم عن سطح الارض ورفع عجلات اللاندنج جير
تقوم بتريكها الى الخلف ليدخل ال rpm الى الجرين ارك (الخانه الخضراء) ولكلما ارتفعت تقوم بارجاعها بنسبه قليله جدا ...في الطيارن الحقيقي يتم التعامل معها كل 1000 الى 1500 قدم ترتفعه.. حتى الوصول الى الارتفاع المطلوب والموازنه النهائية مع المكشر والثرتل
تحياتي