[أيمن الوحش]

القرار هنا مبرر من جانب استخدام الشركات لوقود أكثر في حالة الوزن الزائد !

فكلما زاد وزن الطائرة زادت الطاقة اللازمة للمحركات لرفع الطائرة وبالتالي زاد استهلاك الوقود وبكل صراحة يجب على المسافر أن يشارك في هذا الوقود الزائد ... لا بأس بهذا

لكن
انظر معي للمثال التالي وتمعن في المحتوى ! :

الشروط :
- الوزن المسموح 20 كيلو .
- كل كيلو زائد يحاسب 5 جنيهات .

وزن الراكب | وزن الأمتعة | الوزن الكلي | ثمن الوزن الزائد

الراكب 1 : 80 كيلوجرام | 40 كيلوجرام | 120 كيلو | 20*5= جنيه 100
----------------------------------------------------------------
الراكب 2 : 130 كيلوجرام | 20 كيلوجرام | 150 كيلو | 0*5= 0 ليس هناك وزن زائد

صورة مأخوذة للراكب 2 أثناء أحدى رحلاته !

الآن لاحظ معي أن الراكب 1 والراكب 2 :

- دفعوا نفس سعر التذكرة على نفس الدرجة ، لكن الراكب 1 دفع 100 جنيه زيادة ثمن الوزن الزائد ولم يدفع الراكب 2 ، مع أن الوزن الكلي للراكب 2 أكثر من الوزن الكلي للراكب 1 !!!!

بمعنى أن الراكب 2 سوف يكلف شركة الطيران وقود أكثر كون وزن جسمه أكبر ومع ذالك فإنه لم يدفع أية زيادة سعرية !

الخلاصة : لماذا يكون هناك زيادة سعرية على وزن الأمتعة ولا يكون هناك زيادة سعرية على وزن الراكب !!!

بعض الشركات الأمريكية الآن تضع سياسة أنه لو كان وزن جسمك زائد على حد معين عليك شراء تذكرة المقعد المجاور لك ولكن بتخفيض حوالي 40% !

باعتقادي أن كل من الطريقتين خاطئة ويجب اعتماد سياسة الوزن الكلي وهو وزن الشخص وأمتعته بحيث إذا تعدى الوزن الكلي الوزن المسموح هنا يبدأ حساب زيادة سعرية !


هل توفقوني في هذا الرأي !