[flysaudi]

طرح ممتاز وهادف للتثقيف وتبادل الخبرات ... وفقك الله
اولاً كل الانواع مجازه من منظمات الجوده في الطيران الشرعي الخ
انا من باب تجربتي الشخصيه كنت اطير على التعليق السفلي اول ما عرفت المحركات وكنت مرتاح معه مره وما ولما اجرب اي نوع ثاني احكم عليه بانه غير مناسب.
وبعد سنوات قدر الله علي وشريت محرك بتعليق سفلي ووجدت عدم انسجام في اول رحلاتي به ومع الوقت شعرت بانه رائع ومريح وبعد طيران به لفتره طويله قمت بتجربه لتعليق العلوي يوماً ما لتجربه محرك صديق لي فوجدت باني اول مره اجرب هذا النوع وشعرت بنفس الشعور اللي حسيت به عندما انتقلت من التعليق العلوي الي السفلي والعكس .
اما قصتي مع التعليق الثالث وهو السفلي الثابت فكان بمحدك مني بلين خفيف الوزن ولم اجد فرق تشعر به بينه وبين التعليق السفلي المتحرك

وخلاصه ما استنتجته هو ان الشغله حسب التعود وحسب الرغبه ... واي شخص يقول ان ايا ً من التعليقات الثلاثه غير امن استطيع اقول له ان جميع التعليقات مناسبه وامن < وعدم الامن او الحوادث التي تحصل من التعليق اما من الالتفاف او كسر احد الاذرعه فهذا يرجع لاسباب
الاول ان تكون المواد المستخدمه ضعيفه
الثاني ان تكون وزنيه نقطه التعليق غير مناسبه لوزن الطيار *
الثالث ان يقوم صاحب المحرك بتعديلات جوهريه على الضبط مخالفه لضبط المصنع وبعدها يحصل شي

فجميع المعطيات السابقه تدل اولاً واخيرا اما بشري او مواد وليس تصميم


سوال اخير... لماذا جميع العربات التي في العالم حسب علمي تعليقها علوي ؟
وفق الله الجميع
والكل يعطينا تجاربه