أعتقد أن التدريب ثم التدريب ثم التدريب هو العامل الأساسي في تقرير مستوى الطيار وتحسينه ، وفي تلك اختلاف الناس باختلاف قدراتهم على التعلم
ولكن هناك اختلاف طبيعي في قضية ردة الفعل وحب التجربة والمغامرة ، وهذه فعلاً تختلف من مكان لآخر باختلاف ثقافة الشعوب بل وثقافة الشخص نفسه
وفي النهاية لايمكننا تعميم هذه أو تلك ووضعها كنظرية ! وأنما هي فرضية يجب وضعها في محل الاختبار والتقييم والأبحاث على مستوى العالم للوصول إلى نظرية علمية نعتمد عليها
وإلا وقعنا في الخطأ المهني الجسيم الذي وقع فيه بعض الزملاء من محققي الطيران الغربيين في أمريكا وغيرها وقصصهم عن قضية مهمة جداً وهو ما يسمونها " The Eastern Cockpit Culture " وتعني ثقافة مقصورة القيادة في الشرق ! وهي وصمة عنصرية وُصِمنا بها ظُلماً بسبب وجود بعض الحوادث الناتجة عن تعنت الكابتن أواحتقاره لمساعده ! وأقول ظلماً لأنها حالات لا تتعدى 10% على مستوى العالم العربي ، ولكن قد تزيد في روسيا وجمهوريات الاتحاد السوفيتي سابقاً!!