ليس فقط امر مستغرب ولكنه خطاء ﻻيغتفر يظهر اي طموح لدى التسويق والاداره الفنيه
اشتريت اساسا للرحلات الدخليه واﻻقليميه ولكن نقص الطائرات في الرحلات الطويله اجبرهم على استخدامها في هذه الرحلات
اختيار المقاعد يتحكم فيه الفنيين اوﻻ ثم التسويق وبكل اسف اوصى الفنيين باختيار هذه المقاعد اللتي بدون اجهزة ترفيه في كل مقعد وكان لضعف ادارة التسويق انها حتى لم تعارض وحالما اكتشف الخطاء غيروا اسلوب الترفيه واصبح في كل مقعد في الطائرت اﻻربع اﻻخيره وستم تطوير الثمان اﻻولى قريبا
وتكرر نفس اﻻمر في طائرات 773 ذات 3 درجات حيث اختاروا مقاعد الدرجه اﻻولى بترتيب 2..2...2 واﻻن سيغيرونها الى 1...2...1وكذلك درجة رجال اﻻعمال ستغير الى مقعد يحول الى سرير نوم كامل اﻻستواء
772 سيتم تحديث جميع مقاعدها ووسائل الترفيه فيها عندما يحين موعد اجراء توضيب شامل لكل طائره
وهذا مؤشر على انها ستبقى في الخدمه بين 8 و10 سنوات اخرى
للمعلوميه الشركات اﻻمريكيه الثلاث الكبرى لديها طائرات عمرها 25 و30 عاما من مختلف انواع الطائرات وكذلك البريطانيه وكي ال ام ولوفتهانزا وجال اليابانيه واول نيبون اليابانيه وكانتاس اﻻستراليه وشركات اخرى كثيره
اللتي تحدث اساطيلها اللتي يكون لها في الخدمه 15 عاما اوقبل هي السنغافوريه واﻻماراتيه والقطريه واﻻتحاد
القطريه واﻻتحاد لم يمر على انشاؤهما 15 عاما ولكن الطريقه اللتي يشترون بها الطائرات توحي بذلك
يعطيك العافية أجدت وأفدت كلامك صحيح وواقعي جدا وللأسف السعودية دائما تتخبط وتقع في نفس الخطأ