الموضوع: الحراره ....عدو الطائرات الاول ....كيفية السيطره عليه
عرض مشاركة واحدة
قديم 31-08-2007, 01:30 AM  
   مشاركة [ 1 ]
الصورة الرمزية المعلم
المعلم المعلم غير متواجد حالياً
أبو عبدالله
عضو شرف
  
تاريخ التسجيل: 29 - 08 - 2007
المشاركات: 245
شكر غيره: 0
تم شكره 6 مرة في 5 مشاركة
معدل تقييم المستوى: 268
المعلم رائع بكل ما تعنية الكلمة و يعتمد عليهالمعلم رائع بكل ما تعنية الكلمة و يعتمد عليهالمعلم رائع بكل ما تعنية الكلمة و يعتمد عليهالمعلم رائع بكل ما تعنية الكلمة و يعتمد عليهالمعلم رائع بكل ما تعنية الكلمة و يعتمد عليهالمعلم رائع بكل ما تعنية الكلمة و يعتمد عليهالمعلم رائع بكل ما تعنية الكلمة و يعتمد عليهالمعلم رائع بكل ما تعنية الكلمة و يعتمد عليه
المعلم المعلم غير متواجد حالياً
أبو عبدالله
عضو شرف


الصورة الرمزية المعلم

مشاهدة ملفه الشخصي
تاريخ التسجيل: 29 - 08 - 2007
المشاركات: 245
شكر غيره: 0
تم شكره 6 مرة في 5 مشاركة
معدل تقييم المستوى: 268
المعلم رائع بكل ما تعنية الكلمة و يعتمد عليهالمعلم رائع بكل ما تعنية الكلمة و يعتمد عليهالمعلم رائع بكل ما تعنية الكلمة و يعتمد عليهالمعلم رائع بكل ما تعنية الكلمة و يعتمد عليهالمعلم رائع بكل ما تعنية الكلمة و يعتمد عليهالمعلم رائع بكل ما تعنية الكلمة و يعتمد عليهالمعلم رائع بكل ما تعنية الكلمة و يعتمد عليهالمعلم رائع بكل ما تعنية الكلمة و يعتمد عليه
Unhappy الحراره ....عدو الطائرات الاول ....كيفية السيطره عليه
وفقكم الله ياغالين ..... نعم الحراره عدو الطائرات الاول
الكشف عن الحراره ....او الدخان ...فى مرحله متقدمه ...هو الفرق بين الحياه والموت لذلك كان لزاما السيطره على ارتفاع درجة الحراره فى كل جزء من اجزاء الطائره ....وليتم ذلك تستخدم تقنيات متعدده ...تختلف باختلاف المنطقه المراد مراقفبتها ....فمنها ماهى اجزاء داخليه ....ومنها اجزاء خارجيه

مراقبة الحراره فى الاجهزه الداخليه مثل ...طلمبات الهيدروليك ....مولد الكهرباء ....كمبرسور التكييف ....تتم عن طريق وضع حساس للحراره ...اما يعطى قراءه تدريجيه على عداد فى غرفة القياده ...او يعطى اضاءه للمبه تحذير ...اما صفراء او حمراء حسب درجة الحراره ....وقد يتصل بنظام حمايه يقوم باطفاء الجهاز عند وصول الحراره لدرجه معينه ...لحمايته من التلف

مراقبة الحراره على الاجنحه ...وحول ممرات تمرير مواسير الهواء ....وحول قمرات الاجهزه ....وايضا حول المحركات .....تتم عن طريق حساسات سلكيه مكونه من سلك او اثنين A -B وهذا الحساس يعمل بطريقة الالتماس وايصال الدائره ععند بلوغ درجة الحراره الحد المعين مصنعيا لهذا الحاس حسب درجة الحراره اللتى يراد التحكم بها ...وعند ايصال الدائره ....تضاء اشارات التحذير ...وربما الاجراس فى حال ارتفاع الحراره فى المحركات ....ترررررررررم

وبما انه لادخان من غير نار ......فان الطائره ايضا اعزائى مجهزه باجهزة الكشف عن الدخان ...فى الكبينه ....ومستودعات الشحن....وقمرات الالات الالكترونيه ....وهذه الاجهزه تقليديه تعتمد على خليه ضوئيه ....عندما تحجب الاضاءه عنها ....تصل الدائره الكهربيه ...فترسل اشاره الى الاضواء التحذيريه فى غرفة القياده .....وتصحب باجراس ...او هورنات .....صوتيه لتنبيه الطاقم ....لاجراء الالازم ....وعادة يكون هناك نظامان A وB وذلك لتاكيد الانذار ...وتجنب اتخاذ اجراء وقائى ...بدون التاكد من عدم وجود ى...انذار خاطئ FAULS ALARM ....

وانتبهو من المانجو .....ههههه نعم ...المنجه.....المنجه تفرز نوع من البخار .....وعندما تخزن فى مخزن الطائره لرحله طويله ....تحجب الخليه الضوئيه ...فينطلق الانذار .....وتهبط الطائره .....وتاتى سيارات الاطفاء ...وتفتح المخازن ....ومافيش دخان ولا نار ....منجه ...الفانسو ...وبس

تحياتى للجميع .....اخوكم ....المعلم
التوقيع  المعلم
(وَلاَ تَهِنُوا وَلاَ تَحْزَنُوا وَأَنْتُمُ الأَعْلَوْنَ إِنْ كُنْتُمْ مُؤْمِنِينَ )
قال صلى الله عليه وسلم " صنعة فى اليد امان من الفقر "
اللهم اجعل الدنيا فى يدى ...ولا تجعلها فى قلبى
اللهم علمنا ماينفعنا ...وانفعنا بما علمتنا
من جد وجد ومن زرع حصد ومن سار على الدرب وصل
اول الالف ميل يبدا ...بخطوه
المعلم غير متواجد حالياً