عرض مشاركة واحدة
قديم 25-12-2010, 01:33 AM  
  مشاركة [ 8 ]
الصورة الرمزية FLASE
FLASE FLASE غير متواجد حالياً
درجة الضيافة
 
تاريخ التسجيل: 01 - 08 - 2009
المشاركات: 58
شكر غيره: 0
تم شكره 0 مرة في 0 مشاركة
معدل تقييم المستوى: 182
FLASE مازال في بداية الطريق
FLASE FLASE غير متواجد حالياً
درجة الضيافة


الصورة الرمزية FLASE

مشاهدة ملفه الشخصي
تاريخ التسجيل: 01 - 08 - 2009
المشاركات: 58
شكر غيره: 0
تم شكره 0 مرة في 0 مشاركة
معدل تقييم المستوى: 182
FLASE مازال في بداية الطريق
افتراضي رد: مــاهو الفرق بين الباورباراشوت (و) الترايك

Power Paraglide (PPG( والتي تسمى براموتور


ماهو الطيران PPG ؟
البور باراقلايد ‪(Powered Paraglider) ‬ ويختصر لها بي ‪(‬PPG‪)‬ . وعربات ال PPG هي أيضاً تستخدم الجناح المرن، وهي عبارة عن طائرة خفيفة جداً ‪(UltraLight Vehicle)‬ وهي تستخدم من أجل المتعة وعربة الPPG تأتي بهيكل ذي ثلاث أو أربع عجلات والتي بدورها تحمل الطيار والمحرك عن طريق رفع المظلة الشراعية. وجناحها أي المظلة مشابه لجناح ال PPC، حيث أن جناح الشراعي (البراقلايدر) يعتبر أكثر مرونه وتحكم في رفع المظلة وينمايكة في الهواء، حيث يمكن أن يستخدم لطيران الشراعي الحر، وأيضاً أن تستخدم في التحليق عن طريق التيارات الهوائية الدافئة ‪(Thermals)‬أو الرفع بالتلال. مثل ال PPC ال PPG يتم تعبئة خلايا الجناح بالهواء عن طريق دفع العربة للأمام عبر قوة دفع المحرك ‪(Thrust)‬ويتم الرفع. ‪ كما يتم الإحتفاظ بشكل المظلة عن طريق حركة الدفع الأمامية للعربة أثناء تحليقها في الهواء‬

كيف يتم التحكم؟
في الأرض يتم التحكم لعربة ال PGG عن قدمي الطيار، وذلك بتحكمة بالعجلة الأمامية. أما التحكم بالمظلة والألتفات أثناء التحليق في الهواء فسيكون عن طريق سحب الفرامل (البريكات) بيد الطيار. علماً أنه يوجد بعض الطائرات تأتي بنظام تحكم للمظلة عن طريق دعاسات للقدمين، مما يسمح للطيار بأستخدام كلتا يديه لأعمال أخرى كالتصوير. كما بالإمكان إستخدام عصا تحكم لكلتا فرامل المظلة، مما يسمح لليد الأخرى أن تكون حره. وبسبب مدى السحب العالي لهذا النظام على الفرامل، فأنه يجب توخي الحذر لهذا النظام بعدم الشد العالي على المظلة مما قد يؤدي لي لفه قوية أو أنهيار لمظلة وسقوط الطائرة. أم عن التحكم بقوة الدفع ‪(‬Throttle‪)‬ فعادة ما يكون عن طريق الضغط باليد على مقبض خاص. ومع هذا فأنه يوجد بعض العربات يأتي فيها تحكم بالقوة عن طريق دعاسة بالقدم. في عربات ال PPG يتطلب من الطيار بأن يقوم بالتحكم في المظلة وتوازنها أثناء الإقلاع والهبوط وفي أحوال الطقس الصعبة. وفي الأجواء الساكنه الشدادات الخاصة بالمظلة‪(‬Trimmers‪)‬ ‪التي على شرايط الرفع بالمظلة (Risers) يمكن ‬ يمكن إستخدامها لإعطاء إنعطفات سلسة ولقطع المسافات وأيضاً مما تساعد الطيار على تحرير يده بدون سحب الفرامل لإبقائة على إتفاع ثابت.

قد أيش حجمها؟
عربات الPPG صغيرة الحجم وخفيفة الوزن. عادةً وزنها ما دون 70 كلغم. المحرك عادةً يتناسب مع وزن الشخص الذي يطير الطائرة، ومن الممكن أن يكون المحرك صغير جداً بحجم 100cc وبحدود قوة 18 حصان. ولكنها عادة هذه المحركات يكون حجمها مابين 170cc إلى 325cc، وقوتها ما بين 20 إلى 35 حصان. ودائما ما تكون هذه المحركتا تعمل بنظام الضربتين في الإحتراق ‪(‬2‪-‬stroke‪)‬ وذلك لزيادة القوة لمعدل الوزن، ولكن يوجد هناك بعض المحركات التي تعمل بنظام إحتراق ذو أبرع ضربات ‪(‬4‪-‬stroke‪)‬ وهي تعمل بشكل جيد كبراموتور، كما أنه هناك توجه نحو تطوير المحركات الكهربائية. كما أن هذه المحركات بالإمكان إنزاله من العربة وإستخدامها للإقلاع على الظهر، مما يعطيها عدة إستخدامات. كما أن العربات يتراوح عرضها أقل من 1‪.‬2 م وطولها ما بين 1‪.‬5م إلى 1‪.‬8‪ ‬م. أما عن المظلة الشراعيه فيتراوح من 200 قدم مربع لطيران المفرد و 400 قدم مربع لطيران الترادفي.

هل أستطيع أن أحلق بصديق؟
تعتبر عربات الPPG طائرات خفيفة جداً ‪(‬Ultralight‪)‬ وهي معدة أساساً لطيران بشخص واحد. ولذا هي مخصصه للمتعة الشخصية لطيار أو للقيام بعمليات الرياضة الجوية فقط. وهذا هو جوهر إستخدام هذه العربات لإعطاء التجربة الشخصية في الطيران، وأن أستعملت لطيران الترادفي فهي لا تعطي تلك المتعة المرجوه منها.

كيفية نقلها؟
معظم عربات الPPG سهلة التفكيك والطي من أجل تسهيل نقلها. كما أنه من السهل نقل محركها وحفظها في حقيبة سفر ووضعها في حقيبة السيارة، وأيضاً العربات عادةً سهلة التفكيك أو الطي بحيث أنه يسهل وضعها في حقيبة السيارة. أما عن الجناح الشراعي فهو عادةً متوسط الحجم.

ما هي سرعتها؟
هذه العربات الPPg مشابهه للعربات ال PPC وسهلة التحكم في معدل الصعود. حيث إذا رعبت في الأرتفاع ببساطة زد القوة. ولطيران على إرتفاع ثابت فأنك تحتج ثلثين القوة، وعند وضع المحرك بوضع التشغيل على أقل قوة ‪(‬Idle‪)‬أو في حالة إطفائة فأن الطائرة تقوم بالهبوط إلى الأرض. سرعة هذه العربات عادةً أبطاء قليلاً من عربات الPPC وسرعتها تتراوح ما بين 32 إلى 45 كلم/ ساعة، ولكن تستطيع إلى سرعات أعلى في حالة إرخاء الشرايط الرفع‪(‬Trimmers‪)‬ وقد تصل السرعات في المظلات المحترفة فوق ال60 ‪كلم/ساعة‬.

ما هي الرياح؟
كمبتدئ فأنه لا ينصح الطيران في الرياح التي تزيد سرعتها عن 12 ‪كلم/ ساعة، ومع تدم مستو|ى الطيران بإمكان الطيار تحديد السرعات المناسبة له. ولكن يفضل أن لا تزيد عن 19 كلم// ساعة . ولكن المتعة الحقيقة في طيران هذا النوع من الطائرات هو إمكانية الإقلاع والهبوط في الرياح الساكنة من دون أن تبذل جهد زائد. علماً أن الرياح الشديدة قد تسمح لطائرات بأن تنقلب وتكون بوضع السلحفاة المقلوبة على ظهرها ، أو ببساطة تكون غير مريحة وغير أمنه بسبب التيارات الهوائية الغير مستقره.‬

أين أستطيع الطيران؟
عربات الPPG صغيرة بحيث أنه يكفيها أن تقلع في مدرج صغير. وفي أغلب الأحيان الطيران من الشوارع والشواطئ والحقول والأودية الجافة. وهي صغيرة وخفيفة الوزن حيث يكفي أن الشخص لوحده يستطيع نقلها من موقع تنزيلها إلى موقع الإقلاع بكل يسر.

ماذا سيحدت في خالة تعطل المحرك؟
مع عربات الPPG في حالة تعطل محركاتها في أنه بإمكانك الطيران شراعياً والعودة إلى الأرض وملامسته بكل يسر وذلك بأعطائه فلير وكأنك تحلق في الطيران الشراعي الحر. ،بما أن هذه العربات تستخدم نفس المظلات المستخدمه في الطيران الشراعي الحر، فأنها يكون إنزلاقها في الهواء أفضل مما عليه حال مظلات الPPC. وفي أغلب الأحيان فأن مظلات عربات الPPG تكون أبطاء من مظلات الPPC وكما أنك تستخدم يداك لتحكم في الفرامل. وعليه فأنه الهبوط في مثل هذه الطائرات لا يتدعي أن تهبط والمحرك يعمل.

كم من الوقت يستغرق؟
في عربات الPPG فأننا سنجد أن مصنعيه أكثر إنتشاراً وذلك يعود لقلة تكلفتها وسهولة تصنيعها وتعدد طرق إستخداماتها وصغر حجم محركاتها مقارنه بالPPC . فعليه ستجد بعض المحركات تعطيك ساعتين طيران، والبعض الأخر من المحركات يعطيك أكثر من ذلك والذي قد يعود لقلة إستهلاك المحرك للوقود أو لزيادة في حجم خزان الوقود، لذا من الممكن أن تعطيك بعض أنواع هذه العربات الأمكانية في الطيران لمدة قد تصل لثلاث إلى أربع ساعات.

كم من الوقت لأطير؟
في هذا النوع من العربات فأنه تستخدم مظلات أكثر تطوراً من ناحية الرفع وتعبئته بالهواء. لذا أنه يتطلب أن يضع في الحسبان أن المتدرب يعي ويتفهم كيفية التحكم لمثل هذا النوع من المظلات المتطوره قبل أن يصبح طيار. فعادةً الطيران الفردي الأول ما يتم في أول يومين من التدريب، ولكن هذا لا يكفي بل يستدعي أن يتم المتدرب خمس أيام طيران تحت إشراف مدرب، وهذا كله ضروري ولصالح المتدرب من أجل أكمال تدريبة وأن يطير طيران أمن مدى بقية حياته وليس فقط لنهاية تدريبة.

هل أحتاج لرخصة؟
عربات الPPG مثلها مثل طائرات الPPG المستخدمه على الظهر ولكنها مازالت تعتبر من طائرات الخفيفة جداً‪ وهي لاتحتاج إلى رخصة لكي تطيرها ولا تحتاج إلى تسجيل بناء لإنظمة‬ الFAA ولا حتى إلى شهادات. ولكن هناك بعض الدول كالسعودية يتطلب من من يطير أن يكون حامل شهادة طيران PGG وذلك ليضمنوا أن الطيار على علم بأنضمة الأمن والسلامة. عليه أخ طيار الPPG أحترم قواعد الأمن والسلامة ومجتمع الطيران وذلك بحصول على شهادة من مدرب معترف به.
FLASE غير متواجد حالياً