عرض مشاركة واحدة
قديم 24-12-2010, 10:02 PM  
  مشاركة [ 5 ]
الصورة الرمزية paramoteur 22
paramoteur 22 paramoteur 22 غير متواجد حالياً
نجم الطيران الشراعي الجزائري
 
تاريخ التسجيل: 27 - 09 - 2009
الدولة: الجزائر.سيدي بلعباس
العمر: 28
المشاركات: 1,048
شكر غيره: 1
تم شكره 6 مرة في 5 مشاركة
معدل تقييم المستوى: 667
paramoteur 22 يستحق الثقة والتقديرparamoteur 22 يستحق الثقة والتقديرparamoteur 22 يستحق الثقة والتقديرparamoteur 22 يستحق الثقة والتقديرparamoteur 22 يستحق الثقة والتقديرparamoteur 22 يستحق الثقة والتقديرparamoteur 22 يستحق الثقة والتقديرparamoteur 22 يستحق الثقة والتقديرparamoteur 22 يستحق الثقة والتقديرparamoteur 22 يستحق الثقة والتقديرparamoteur 22 يستحق الثقة والتقدير
إرسال رسالة عبر مراسل MSN إلى paramoteur 22
paramoteur 22 paramoteur 22 غير متواجد حالياً
نجم الطيران الشراعي الجزائري


الصورة الرمزية paramoteur 22

مشاهدة ملفه الشخصي
تاريخ التسجيل: 27 - 09 - 2009
الدولة: الجزائر.سيدي بلعباس
العمر: 28
المشاركات: 1,048
شكر غيره: 1
تم شكره 6 مرة في 5 مشاركة
معدل تقييم المستوى: 667
paramoteur 22 يستحق الثقة والتقديرparamoteur 22 يستحق الثقة والتقديرparamoteur 22 يستحق الثقة والتقديرparamoteur 22 يستحق الثقة والتقديرparamoteur 22 يستحق الثقة والتقديرparamoteur 22 يستحق الثقة والتقديرparamoteur 22 يستحق الثقة والتقديرparamoteur 22 يستحق الثقة والتقديرparamoteur 22 يستحق الثقة والتقديرparamoteur 22 يستحق الثقة والتقديرparamoteur 22 يستحق الثقة والتقدير
إرسال رسالة عبر مراسل MSN إلى paramoteur 22
افتراضي رد: مــاهو الفرق بين الباورباراشوت (و) الترايك

بسم الله الرحمن الرحيم ينقسم الطيران الخفيف الى قسمين هما :-
أولا :طائرات الميكرولايت :- الأجنحة الثابته – الدلتا ترايك الثابت الجناح - البوردباراشوت
ينقسم تصنيف طائرات الميكرولايت حسب قانون منظمة الطيران المدني (الحالي) الى نوعين وهما :-
(1) طائرات الأجنحة الثابته (الفكسدوينج ) :-وهي التي يكون أقصى وزن لها (حال الأقلاع) 450 كيلو جرام وهي ذات محرك مروحي واحد سواء كان أمامي أو خلفي وبحد أقصى طيار+ راكب واحد فقط لاغير . ومن أمثلتها / طائرات الأيكيريوس والجت فوكس الأيطالية و fk 9 الألمانية – والأكرانية (ايروبراكت).
(2) طائرات الدلتا ترايك + الباوردباراشوت:- سواء ذات الراكب واحد أو الراكبين وهي التي كذالك لايزيد وزنها حال الأقلاع عن 450 كيلو جرام – وذات محرك واحد مروحي خلفي .
- بالنسبة لاقصى وزن لذات المقعد الواحد لايزيد الوزن الأقصى حال الأقلاع عن 300 كيلو جرام.
- بالنسبة لاقصى وزن لذات المقعدين لا يزيد الوزن الأقصى حال الأقلاع عن 450 كيلو جرام .
- لا تزيد سرعتها عن 75 KNOTS في حالة الدعس القصوى للبور في طيران مستوي الأرتفاع .
- لا تقل سرعة الأنهيار الكامل والسقوط للطائرة عن 35.1 knots .
كلا النوعين السابقين يتحتم أن يكون لها رقم تسجيل في الطيران المدني (حسب قوانين الطيران المدني بالأمارات) كباقي الطائرات الكبيرة + تأمين يشمل الألة والركاب + ويكون لها جهاز أرسال (هاي فريكونسي) عالي التردد كباقي الطائرات ( ويفضل ان يكون لها جهاز برشوت للأمان) ينفجر باتجاه الأعلى بقوة أسطوانة ضغط في الحالات الطارئه القصوى .

* لا يلزم الطيران المدني في كلا النوعين بتوافر جهاز (ترانس بوندر) وهو الجهاز الذي يربط برج المراقبة مع الطائرة.


* حاليا يعمل الطيران المدني الأمريكي على تصنيف الفكسدوينج على أن يكون وزنها بحد أقصى 650كيلو جرام وتخرج من التصنيف السابق ( الميكرولايت ) وتدخل تحت تصنيف جديد وهو LIGHT SPORT AIRPLAN وأختصاره LSAهو بينما يبقى باقي الطائرات (البند رقم (2) )الأخرى تحت تصنيف الميكرولايت بالشروط السابقة.

ثانيا : طائرات الألتراليت :- الباراجلايدر – الباراموتر – الباراترايك
كذالك لها شروطها وضوابطها وهي تختلف في الحقيقة من بلد الى أخر نذكر منها (حسب قانون الطيران المدني بدولة الأمارات مثلا) :-
- في حالة (UNPOWERED) مثل الباراجلايدج لا يزيد الوزن عن 70 كيلو(وزن الأله فارغ) بدون الراكب.
- في حالة ( POWERED ) مثل الباراموتر أو الباراترايك الوزن الأقصى115 كيلو (فارغ)+ لاتزيد حمولة الوقود عن5 جالون أمريكي أو 19 ليتر + لا تزيد سرعتها عن 55 KNOTS في حالة الدعس القصوى للبور + لا تقل سرعة السقوط الكامل أو الأنهيار للطائرة عن 24 KNOTS .
- تواجد جهاز أرسال وأستقبال مع الطيار لاسلكي (لايشترط ذو تردد عالي)

وأعتقد ان معظم الأخوان الطيارين على هذه الأنواع ملمين بضوابطها وأنواعها المذكوره أعلاه
* كما تحتم القوانين على أن لا يقل عمر الطيار أو المتدرب عن 18 سنه

· هناك شروط عامة على النوعين (الميكرولايت والألتراليت) مثل :-
· عدم أستخدام هذه الطائرات في الطيران الليلي .
· عدم السماح لها الأ في مناطق معينة تحت مسمى ( مناطق طيران هواة)- بعض الدول - وعليه فأذا أراد الطيران حول منطقه قريبة من المطارات الدوليه أو من بلد لأخرعليه أن يستخرج أذن خاص بذالك .

ملاحظة / المراجع
· قوانين FAI
· الطيران المدني دولة الأمارات العربيةGCAA


إعداد / ياسر الكلباني
منقول للافادة
paramoteur 22 غير متواجد حالياً