شكرا لك كابتن احمد ..لكن من الناحية العملية للمحاكي كباقي الطائرات عند رفع الطائرة مع السرعة المقررة والفلابس يجب ان يتم الاقلاع ... الان في هذه الطائرة بالذات يتم رفع مقدمة الدائرة فقط وبدون اقلاع .. هل هناك عملية قد يمكن نسيتها او العمل بها ؟ ياريت تنورونا
وتحياتي لكم وجزاكم الله خير جزاء
يا أخ علي بس اذا تأذن لي ان اضيف ان الفلابس للأقلاع من 10 الى 15 درجه مو تنزلها بالكامل و بس يصير عندك اقلاع و تسلق و ارتفاع كافي ارفع الفلابس الى الصفر ثانية (عادة بعد رفع العجلات) لتنزيل الفلابس جزئيآ اضغط مره واحدة على الزر F7
الشيء اللي المهم أيضأ هو ال
TRIM
يجب ان تجعل مقدمة الطائره خفيفه للأقلاع
و أخيرآ تاكد ان الطائره بوضعية كامل القوه لمحركاتها الأربعه - أضغط على F4
و لا تسحب العصا قبل ان تكتسب الطائرة بعض السرعه - مثاليآ و واقعيآ تسحب العصا عند الوصول لسرعة الروتيشن سبيد و هذة تختلف من طائرة لأخرى و حسب الحموله -اي الوزن الكلي للأقلاع-و الأنواء الجويه و عادة للبوينغ 747 هي 175 عقده لأن سحب العصا الى الوراء قبل هذه السرعة من شأنه ان يسبب كبح ايروديناميكي للطائرة و ويطيل مسافة الأدراج للأقلاع
مع أطيب التمنيات
أضافه جديده
ادناه ما مثبت في موقع الشركة الصانعه حول الحاله اللي تفضلت بالحديث عنها
بس اعمل التريم الى 4 درجات المفروض كل شي يمشي عال
اضغط على الرقم 1 في لوحة مفاتيح الأرقام الجانبيه بالكيبورد مع اشتعال ضوء Num Lock On طبعا و عندها سيرتفع التريم و كما مثبت ادناه
747-200/300 HD FSX
I cannot get the aircraft to take off / The aircraft does not respond when I apply back-pressure to the joystick
Please set the elevator trim prior to take-off. The setting of four degrees nose up trim is common for most take-offs.
To set the trim for take-off, please hold down the numpad 1 key (with num-lock turned off) until the indicator on the pedestal shows that you have +4 degrees elevator trim set:
