عرض مشاركة واحدة
قديم 29-12-2010, 11:55 AM  
  مشاركة [ 13 ]
الصورة الرمزية IIVII
IIVII IIVII غير متواجد حالياً
فريق السعودية الشراعي
 
تاريخ التسجيل: 27 - 04 - 2007
الدولة: الـــ KsA ــرس
المشاركات: 193
شكر غيره: 1
تم شكره 0 مرة في 0 مشاركة
معدل تقييم المستوى: 250
IIVII is a name known to allIIVII is a name known to allIIVII is a name known to allIIVII is a name known to allIIVII is a name known to allIIVII is a name known to all
IIVII IIVII غير متواجد حالياً
فريق السعودية الشراعي


الصورة الرمزية IIVII

مشاهدة ملفه الشخصي
تاريخ التسجيل: 27 - 04 - 2007
الدولة: الـــ KsA ــرس
المشاركات: 193
شكر غيره: 1
تم شكره 0 مرة في 0 مشاركة
معدل تقييم المستوى: 250
IIVII is a name known to allIIVII is a name known to allIIVII is a name known to allIIVII is a name known to allIIVII is a name known to allIIVII is a name known to all
افتراضي رد: ماهو نوع التعليق الذي تستخدمة في المحرك

سوال اخير... لماذا جميع العربات التي في العالم حسب علمي تعليقها علوي ؟

وعلى طاري العربات كلها تعليق علوي لا اعلم ما هو السبب


اخواني الكرام

السبب الحقيقي خلف التعليق العلوي في معظم الترايكات والعربات والتاندم هو الأتي:

في العربات يجب ان تكون نقاط التعليق اعلى من او على نفس مستوى ال Thrust Line وإلا ستواجه مشكلة التأرجح من الأمام الى الخلف في حال تغير قوة الدفع مع تغير نسبة الثروتل ,, وكل ما كان مقاس طول التريك او التاندم اكبر كل ما كان تأثير التأرجح اخطر .

هذا المقطع يوضح مدى خطورة نقاط التعليق في حال كانت اسفل مستوى ال Thrust Line



اتمنى تكون وصلت الفكره

تحياتي لكم جميعا
ماجد
IIVII غير متواجد حالياً