أخووي يمكن مو هذه المشكلة الي ذكروهاا الأخوااان
أول شيئ لازم تتأكد بالأف أم سي أن تكون حاط الروت عدل و لما توصل قرب المطار تختار المدرج
مثلا خل نفرض تبي تهبط رانوي 27 L بمطار هيثرو
تختار من صفحة DEP / ARR بالأف أم سي
ILS 27L و ليس رانوي 27L برووحه
أو DME 27 L
و أخوي xUAEx ذكر أن تحط التردد و لكن ال747 PMDG ما فيها تردد
الأف أم سي اهواا الي يحدد و أيضا مستحيل يكون مدى ILS لرانوي داخل على رانوي ثاني
يعني لنفرض مطارين يبعدون عن بعض 20 ميل
إذا تردد رانوي في المطار الأول = تردد رانوي في المطار الثاني ما راح ينفع تهبط الطيارة
(( منظمة ICAO ترسل كل سنة متخصصين مع طيارة عشان يشوفون الآي أل أس لكل مطار شغال و لا لا و إذا فيه مشاكل أو لا ))
و إذا أنت عندك كل شيئ قاعد تسوي صح إذا الغلط مو منك
يكون الرانوي ما فيه جلايد سلوب لأن مو شرط المدارج فيهم جلايد سلوب و لكن أغلب المدارج فيهم
أنت بس سو الطريقة الي قتلك عليها فوق أنك تحط ILS 27L مثلا و ليس 27 L بروحه في صفحة DEP / ARR في الأف أم سي و كل شيئ شغال تمام إنشاءالله
و أي استفسار أنا موجود
تحياتي ...
عفوا اخوي كلامك صح لكن انت قلت ان الـ PMDG 747 - 400 ما فيها تردد، لكنها معلومة غير صحيحة، تقدر تدخل تردد المدرج والـ VOR في الطائرة، وحتى الـ ADF لكن من الـ FMC وليس لوحة الراديو، وانا يبت هذا الكلام من فيديو Angle of Attack PMDG 747 - 400
روح الـ FMC واضغط على زر NAV RAD وشوف شو يطلع لك.
واسمحلي اذا كلامي فيه تجريح لك، لكن حبيت اصحح واوضح المعلومة
