[saadabdelmohsen]

ﻻتهتم اخي فلاي ناس حنا اخوان ونتحمل بعض وﻻ يهمك ولاتنغبن وﻻشئ.
حنا اخوانك وكلنا هدفنا الوطن والمواطن وكل مؤسسه وطنيه والكلام الجاف يصدر من غيره وحب .
الامبرير انا شخصيا ﻻ اتمنى خروجها فلا زال لها محطاتها وحسب كلام الخطوط ان خدمات مابعد البيع ليست جيده من الشركه المصنعه وانهم يواجهون مشاكل مع الركاب بسبب صغر مستودعات العفش مما يسبب بوصول ركاب بدون بعض قطع عفشهم وخصوصا ان ركابنا معهم عفش كثير وهي عاده عربيه .الثالث هو حاجتهم لطيارين الامبرير لتدعيم اعداد طياري ايرباص 320وخصوصا بعد بداية وصول 30 طائره مستأجره ستتبعها 35 اشترتها الماليه
اخراجها من الخدمه في عشر سنوات نجد ناس اخرجتها وهي لم تعمل معها إﻻ سنتين او 3 وكذلك العمانيه قررت اخراجها ولم يمضي لشراؤها إﻻ عامين .
تصور معي الغاء دعم الوقود بعد سنتين وتخصيص السعوديه .
ماللذي سيحصل حتما رفع الاسعار .
اسعار ناس الان ضعف اسعار السعوديه تقريبا ةكذلك السعوديه الخليجيه والمها اذا ابتدأتا العمل .
نعم بعض ركاب التخفيضات يسافرون اسبوعيا تقريبابل بعضهم يبيع تذكرته الحاصل عليها بسعر 50 في الميه بزيادة 25 في الميه لغيره اذا حصل تشابه في الاسماء بل انهم استدلوا على تذاكر طلاب يستخدمونها اناس فوق 40 عاما لذلك اقر نظام ابراز الهويه عند البوردينغ.
ركاب التخفيضات يتجاوز عددهم 5 مليون مسافر داخلي سنويا .
لست مع الالغاء انا مع التنظيم فقط بحيث تحدد للاجازات الرسميه ولمره واحده في العام .اما اذا خصصت الخطوط كما يطالب الكثير فحتما ستلغى هذه التخفيضات لذلك ﻻبد من ايجاد حل وخصوصا للعسكريين بحيث تتحمل الوزارات عبئ نصف سعر التذكره .
عوده الى تخفيضات الطلبه نجد ان هدفها كان طلاب الجامعات اللذين يدرسون في جامعات في مدن محدوده في المملكه اما مع انتشار الجامعات في كل منطقه ومحافظه فان الغرض منه قد اتنفى إﻻ لطالب لايتوفر تخصص له في منطقته فيضطر للد اسه في جامعه في منطقه اخرى على اساس ان يكون منظم ومحدد عدد المرات المستحق الحصول فيها على التخفيض .
ماكتبته لن يعجب كثير ولكن واجب علي ان انبه لأنه قد يحدث في اي وقت فتوقعوه لكي ﻻتنصدموا في حال صدور نظام مثل هذا او في حال تخصيص شركة طيران السعوديه وهو امر سيتم قريبا جدا.