تذكرت هذه الطريقه وحبيت اطرحها عليكم عند قراتي هذا الموضوع
https://www.flyingway.com/vb/showthread.php?t=53128
قد تحب ان تبني طائره ذات اجنحه غير المألوفه مثل طائره 747 او كونكورد او الطائرات ذات الاجنحه المرتده الى الامام او طائره الشبح او او او انك قد يكون لديك مخطط لطائره غير مذكور فيها نقطه السي جي فما العمل هل اصرف الموضوع عشان سي جس الجواب لا
هذه الطريقه وللامانه ليست من اختراعاتي ولكني جربتها في الجرندايز والباص الطائر والترك وغيرها تصاميم من وحي افكاري مثل ادخال تعديلات على الاجنحه ونجحت 100 بال 100
اولا يجب ات تعرف ان الرفع في الطائره لا يتم فقط عن طريق الجناحين نعم
بل ان مسطحات الطائره كلها تؤثر على الرفع بالاضافه الى الجناحين خصوصا في تصاميم البارك فلاير التي يكثر فيها المسطحات الافقيه
الطريقه عمليه بحته ولا يلزم ان يكون اي من عدد الطائره راكبه فيها كالمحرك والسيرفوهات ... الخ بل يفضل عمل الطريقه هذه بجسم الطائره فقط
مانطول عليكم والطريقه هي
كنت في زياره شخص ياتي عندنا للموقع هو من اوروبا بس مدري من اين المهم كان عنده طائرة 747 وطائره كونكورد وطائرات اخرى سئلته كيف حسبت نقطه السي جي فاخذني الى حديقه بيته في منطقه مزروعه بالحشائش واتينا باحد الطائرات وليس عليها لا محرك ولا سيرفوات ولا شئ وقام بتثبيت البطاريه في مكان افترضناه انه السي جي وقام برمي الطائره بخفه على الحشائش ولكنها نزلت بسرعه على مقدمتها وبالتالي عدنا التجربه ولكن بتغيير موقع البطاريه الى الخلف قليلا وهكذا الى ان اصبحت الطائره تقطع مسافه اطول بشكل مستقيم وقمنا بتعليم تلك المنطقه التي فيها ثقل البطاريه
بعد ذلك ركبنا كل اللقطع اللازمه في مكانها ماعدى البطاريه التي توجب علينا تغيير موقعها لنصل الى السي جي الصحيح الذي سبق تحديده
طبعا يلزمك القيام بتجربه طيران (تست فلاينج) مع ضروره تقديم نقطه السي جي قليلا الى الامام لانه اهون من تاخيرها وعمل تريم في الجو وتستطيع بعدها تضبيط السي جي بتقديم او تاخير البطاريه بنحو لن يزيد عن مليمترات
قال لي ان هذه الطريقه سريه وطلب مني ان لا اخبرها لاحد وهاهي اضعها بين ايديكم