[libyan-ame]

اقتباس:     المشاركة الأصلية كتبت بواسطة عبدالرزاق احمد حاتم  

اخي الكريم
المعروف انو الطائرات لكي تحقق الطيران وترك الارض يتحتم عليها توليد قوة رفع تمكنها من رفع جسمها ومن ثم المحافظه على هذه القوة مع الاستمرار بها بقوة الى الامام
في السابق كانت اللمحركات كلها او عضمها من النوع المكبسي ونحن نعرف انو هذا النوع من المحركات يعتمد التحويل المباشر لقوة الدوران فيه الى قوة دفع تعتمد كليا على الريش (ريش المروحه ) وزوايا وضعية هذه الريش (والتي كانت في وقتها ثابته) وهذا يعني انها ستحتاج الى وقت طويل لتحويل تلك القوة الى قوة دفع هواء تسير الطائرة لتمكنها من جعل قوة الريح المتولده على الجناح تمكنه من توليد الرفع
وهذا يتطلب مدرج طويل ، وفي وقتها كانت المدارج قصيرة وليست بالامكانيات الموجودة الان
بمعنى آخر اننا نحتاج الى مدرج طويل لتحقيق القوة اللازمة لرفع الطائرة
لذلك كانت الفكرة الاكثر ملائمة انها يكون للطائرة جناحان لتحقيق الرفع اللازم بمسافة درج اقل
فلو كان المحرك نفاث مثلا لكانت الطائرة لاتحتاج الى جناحين
هذا النوع من الطائرات يتميز بهذه الميزة الحسنه وهي(( قلة مسافه الدرج))

وهذه إجابة مميزة
شكرا أخي عبدالرزاق



تحياتي