[THE LORD KSA]

هههههههه شكلك كنت مستحي ولما قلت لك خذ راحتك واستفسر انهالت الاسئلة

طيب حبيبي بأشرح لك اللي اعرفه والباقي اتركه للاخوان يفيدونك اكثر

اولا العدادات القديمة anlog بسيط امرها
تكون متصلة بنظام static system وباستخدام سرعة الرياح الخارجية والضغط الجوي توفر القراءة مثل المقطع بالضبط اما الشاشات في الطائرات الحديثة فهناك كمبيوتر للطائرة يعالج هذه البيانات ويعرضها على الشاشات

ثانيا الاختصارات
TAS = True Air Speed هي السرعة الحقيقية للطائرة بناءا على معلومات مثل الحرارة وكثافة الهواء وغيرها ويتم احتسابه عن طريق E6B وهو اداة تدعى بالكومبيوتر
اما ماذكر في المقطع فهو IAS= Indecated Air Speed وهو مؤشر السرعة ويحتسب لك سرعة الطائرة بناء على المعلومة التي توفر بواسطة Pitiot Tube

VSI = Vertical Speed Indecator وكما ذكرت لك يحسب لك معدل انخفاضك او ارتفاعك واندكيتور تعني مؤشر

اما Altimeter فهناك اعدادت له وتسمى QNH قبل الاقلاع او قبل الهبوط يعطيك المراقب الضغط الجوي مثلا 1018 تضعه ويظهر لك العداد ارتفاعك عن سطح البحر لكن بعد ارتفاع معين ان لم اكن مخطئ 14 الف قدم يقوم الطيار بوضع الرقم العالمي الموحد 1013 او 29.92 والسبب هو ان تكون جميع الطائرات على نفس الاعدادات ونفس مقياس الارتفاع لان الضغط الجوي يختلف من منطقه الى اخرى وخشية من اصطدامها ببعض فيتم توحيد altmiter setting في هذه الارتفاعات وعند الانخفاض تحت transetion level يقوم بادخال الاعدادت المعطاه له من المراقب مره اخرى

اما سرعة ماخ mach speed فهي سرعة الصوت اي عندما يقال الطائرة تحلق بسرعة 2 ماخ فرضا اي انها تسير بضعفي سرعة الصوت
طبعا سرعة الصوت هي 1225 كيلومتر في الساعة ( 340.3 ميل في الساعة ) طبعا السرعات هذي تراها بشكل اوضح في المقاتلات

اخيرا سؤالك عن تغطية هذه المعدات فلم افهم مقصدك لكن هي تغطى في حالة الطائرة كانت واقفة ولا تستخدم وتجد عليهااغطية حمراء مزودة باشرطة مكتوب عليها REMOVE BEFORE FLIGHT لحمايتها من الغبار والماء وهكذا ولكن عند استخدام الطائرة يجب ازالتها جميعا والا لما ظهرت للكابتن الارقام التي تحدثنا عنها مسبقا

سؤالك عن الرادار وجهاز تيكاس اتركه للاخوان العارفين بها اكثر مني