[خليفة خلفان]

في تصريح للرئيس التنفيذي السابق لشركة طيران الخليج السيد سامر المجالي في جريدة اخبار الخليج البحريني قال فيه :

وذكر المجالي في مؤتمر صحفي بمناسبة تسلّم أحدث طائرة من طراز (أيرباص 320) المعدلة أن 11 طائرة جديدة دخلت الخدمة خلال عام ثمن الطائرة الواحدة 45 مليون دولار بإجمالي نحو 500 مليون دولار، منها 5 من طراز (ايرباص 320) مخصصة للرحلات الأوروبية بالإضافة إلى 6 طائرات من طراز (ايرباص 321) تم تسلم 4 منها بالفعل، واثنتان ستصلان بنهاية العام الجاري 2012.. ويتم تشغيلها في الغالب على خطوط شرق آسيا التي لا تتطلب عددا كبيرا من مقاعد الدرجة الأولى ورجال الأعمال في ذات الوقت الذي يرتفع فيه الطلب على المقاعد السياحية في هذه الرحلات .

هل هذا النوع من الطائرات قادر على الوصول الى دول شرق اسيا انطلاقا من البحرين ؟

مع العلم بان دول شرق اسيا هم : الصين ، اليابان ، الكوريتيين ، سنغفورة ، تايون ، هونج كونج ، منغوليا .

اذا كان هذا النوع من الطائرات يصل كان الاجدر استخدامها على رحلات مانيلا وبانكوك وماليزيا واندونيسيا لانها اقرب من هذه الدول في المسافة .

هل هناك ربح من تسيير طائرات صغيره بعدد ركاب قليل لرحلات طويلة او متوسطة تزيد عن الـ 6 ساعات ؟