شكرا كابتن أبو أيوب على التوضيح , وحبيت أزيد بشرح أكثر
1- بالنسبة للرادارات فإنها توزع على مساحة معينة بحيث تغطي معظم أرجاء وحدود أي دولة وليس شرطا ان توضع الرادارات داخل حدود المطارات ولكن يفضل وضعها في المطارات الدولية أو المطارات ذات حركة الطيران العالية وبالنسبة للسعودية فهنالك حوالي 20 رادار منها 3 أضيفت حديثا وسوف يتبعها قريبا مجموعة اخرى
2- بالنسبة لأبراج المراقبة فهي ضرورية في المطارات الدولية والمطارات ذات حركة الطيران العالية للتحكم في حركة الطائرات وخاصة داخل حدود المطار ( اقلاع , هبوط , تاكسي , مواقف ......)
أما المطارات الصغيرة فيمكن التحكم فيه عبر الموجات كما شرح أبو أيوب وكمثال على ذلك طائرة تريد الهبوط في مطار القريات الذي لايوجد فيه مراقب جوي يتم التحكم فيه عبر مراقب المنطقة في القطاع الشمالي من رادار جدة وعند أقتراب الطيار من مطار القريات يحول الطيار الى موجة الاطفاء والانقاذ في المطار لتوضيح ان المدرج خالي من أي عوائق وان بإمكانه الهبوط بسلام , وعندما يريد الاقلاع يتصل الطيار بجدة ( مراقبة المنطقة الشمالية ) للحصول على تصريح الاقلاع