الشركه هذي ذراع السنغفوريه وهي مخصصه للرحلات متوسطه وبعيده المدي
اسطولها عباره عن 4 طائرات بوينغ 777-200
وتطير غالبا للصين واستراليا
يعني اغلب مواصفات الطيران الاقتصادي لاتنطبق عليها من حيث الاسطول والوجهات الي تزيد عن 4 ساعات
وهذا يعني انها بحاجه لتبديل الcrew بعد كل رحله
المقصد من كلامي
انه ينطبق عليها ماينطبق علي الair asia x
بمعنى يحرمون الركاب من كثير من حقوقهم تحت اسم " اقتصادي" لزياده المداخيل وكذلك للهبوط في مطارات ثانويه عاده لاتجرؤ الشركات التقليديه في استخدامها.
من وين جبت هالمعلومة لاهي ذراع السنغافورية انت قصدك طيران الحرير لكن طيران أسكوت منفصلة تماماً عن السنغافورية بكل شي حتى الإدارة
وتعتبر طيران اقتصادي سواء 4ساعات أو 9ساعات
والكرو ماله دخل سواء تغير ولا لاوليس بسبب تغير الكرو تعتبر طيران اقتصادي
ومن ناحية الأسعار ما تعتبر الا طيران اقتصادي أسعار رخيصة سبق جربتها من سنغافورة لجولدكوست وللمعلوميه كل شغل طيران أسكوت من مطارات دوليه أساسية