DAY 3 .. الاربعاء 31 اكتوبر
الجراوند سكول مدته 20 يوم بالاجازات بكله لكنك تبداء الدراسة كل يوم في الثامنة صباحا و تنهي الثالثة عصرا و فيه راحة من الساعة 12 ظهرا حتي الواحدة ظهرا
اول يوم بدائنا و كان الانستركتور بتاعنا ex-marine و يبلغ من العمر تقريبا 45 عام و بدائنا اول يوم بالaerodynamics لمدة الست ساعات
استفدت بشكل كبير من اليوم ده و كانت بداية تعارفي الرسمية عن الطيران
ملحوظة : معانا sheet مكتوب فيه كل يوم ايه الدروس الي هندرسها و الحصة مدتها ساعتين يعني في اليوم 3 حصص
DAY 4 .. الخميس 1 نوفمبر
بدائنا اليوم بالمزيد من الايرودينامكس و لكن لمدة ساعتين فقط ثم انتقلنا الي الAirplane Systems
و انهيناها في هذا اليوم في الاربع ساعات المتبقية
معظم مذاكرتي في المنزل من كتاب الgleim و هو عبارة عن كتاب يعطي ملخص للدرس ثم الاسئلة المتوقعة في امتحان الFAA و هو كتاب مفيد جدا متوفر لجميع مراحل الدراسة
DAY 5 .. الجمعة 2 نوفمبر
اليوم كله كان لدراسة الFAR و هي اختصار لFederal Aviation Regulations و هو يعتبر اسهل درس في الجراوند سكول لان كلها قواعد منطقية
بعد ما روحت راجعت عالsystems لانها كنت اصعب حاجة اخدناها حتي الوقت ده
DAY 6&7 .. السبت 3 و الاحد 4 نوفمبر
WEEK-END
قضيتهم في المذاكرة بالاضافة لمشاهدة بعض الافلام لتسلية الوقت
DAY 8 .. الاثنين 5 نوفمبر
عودة مجددا للدراسة باستكمال الFAR لمدة ساعتين و بعدما انهيناه انتقلنا الي الAirplane performance وهنا بدائت المتعة لان في هذا الجزء تتعلم الT/O distance وال landing distance و الاشياء التي ستسخدمها قبل كل مرة تطير فيها
DAY 9 .. الثلاثاء 6 نوفمبر
اجازة بسبب انتخابات الرئاسة في امريكا
DAY 10 : الاربعاء 7 نوفمبر
يوم كان مليئ بالدراسة و دسم جدا فاخذنا كيفية قياس الWeight & balance بالاضافة للانسترومنتس الي في الطائرة و فيه نوعين pitot-static instruments و gyroscopic instruments
كان محدد لنا القيام بامتحان اليوم التالي سيشمل 50 سؤال عن كل ما سبق دراسته
DAY 11 : الخميس 8 نوفمبر
بداء اليوم بالامتحان و كان مدته ساعتين في 50 سؤال .. نتيجتي في الامتحان كانت 80% .. لم اكن راضي عن النتيجة لكن كبداية هي ليست سيئة بالاضافة ان امتحاناتنا بتكون اصعب من امتحان الFAA من اجل تجهيزنا
بعد ساعتين قمنا بتحليل الامتحان و حله سويا ثم اخذنا حصة عن الFlight computer و كيفية استخدامه
DAY 12 : الجمعة 9 نوفمبر
قضينا اليوم كله في الAIM وهو اختصار لAirman information manuel و هو عبارة عن كل ما يحتاج معرفته الطيار وبه اجابات لاي سؤال قد يخطر في بالك