موضوع جميل جدا-- للأسف في أغلب الأحيان أكون غير متواجد على النت ولذلك ستكون مساعدتي لكم صغيرة أو على حسب تواجدي في المستقبل-
بالنسبه للكهرباء راح تحتاج لمولد يدور بدوران المحرك مثل الي يركب في السيارات الفرق إن المولدات في الطائره بتنتج 28 فولت ومولد السياره 12 فولت ولكن لعدم وجود الكثير من الأجهزه الكهربائيه في المجسم المبدئي فإنه (على ما أظن) يمكن ملائمة الأجهزه على على الفولت الموجود لدينا-وإذا كان هناك أجهزه تحتاج إلى تيار متردد تستطيع شراء محول (invertor) يباع في السوق ويستخدموه بعض الشباب لشحن اللابتوب وهم في السياره بحيث يحول التيار المستمر إلى تيار متردد.
ولشباب الميكانيك هناك فكره جميله لتبريد الزيت وهي تمرير الوقود والزيت خلال صفائح لتنتقل حرارة الزيت إلى الوقود وبذلك تحصل على فائدتين هما تبريد الزيت وزيادة نقطة الإشتعال للوقود(flame point) الجهاز يسمى (oil fuel heat exchanger) وهذي مجرد فكره وأنا متأكد إنها تستعمل في حبيبة قلبي الـNH90 ولكن شباب الميكانيك هم الأدرى في إنه ممكن يطبق على محرك البيستون أو لا.
أخي الكريم بالنسبة للكهرباء في الطائرات المبسطة فقط تحتاج لمولد ربما سيكون مع المحرك الذي ستستخدمه
وهو يولد فقط الكهرباء للبواجي
وربما للأفيونكس مثل altitude indictor
الأفقي الصناعي
وجهاز الراديو
ويمكن استجذاب هذه الكهرباء بنفس أسلوب السيارات
أما بالنسبة للتبريد فلا نستطيع ان نحكم إلا بناء على نوعية المحرك وشكرا جزيلا
وأتمنى مشاركتك معنا اخي مستقبلا إن قدر الله تعالى وصنعناها