[ETIHAD]

القاتل الغامض يشل حركة الطيارين

إعداد - أيمن جمعة:

فجرت صحيفة ''الاوبزرفر'' البريطانية جدلا عنيفا في أوساط صناعة الطيران الأوروبية بعدما كشفت أن عشرات الطيارين يضطرون لقيادة طائراتهم وهم في حالة سيئة بما في ذلك عدم وضوح الرؤية وضيق التنفس وربما العجز التام عن القيادة والتوجيه· ولا تنجم هذه الأعراض عن قلة النوم أو الإجهاد بل بسبب ''القاتل الغامض'' الذي يقول الخبراء والأطباء انه يضرب ضحاياه من أطقم الطيران في أي وقت ومن دون سابق إنذار·
قبل ثلاثة أسابيع، تلقى قائد رحلة جوية لشركة ''فلاي باي'' الإذن بالإقلاع من مطار بلفاست الدولي، وبينما كانت الطائرة ترتفع عن المدرج، لاحظ الطيار وجود رائحة غريبة، وخلال ثوان معدودة بدأ يشعر بجفاف حاد في حلقه وحرقان في العينين فيما غرق قميصه في عرق غزير، وازدادت حالته سوءا لدرجة انه لم يستطع التحدث فتسلم القيادة مساعده وتم إعلان حالة الطوارئ وعادت الرحلة مرة ثانية إلى المطار· وفي ديسمبر الماضي، أبلغ قائد طائرة تابعة لشركة أخرى عن إصابته باعراض مماثلة بعدما استنشق رائحة غريبة قبيل الهبوط بدقائق· وكانت المفاجأة أن الضابط الفني للطائرة في هذه الرحلة، كشف أن الكابتن ارتكب ''عدة أخطاء تشغيلية'' ·
وتقول ''الاوبزرفر'' إن هاتين الحالتين مجرد نموذج لأكثر من 100 حالة وقعت خلال السنوات الثلاث الماضية ووردت في وثائق سرية لرابطة الطيارين في الشركات البريطانية (بالبا) والتسجيلات الرسمية لسلطة الطيران المدني البريطانية· والرابط المشترك بين هذه الحالات هو ملاحظة ''رائحة غريبة'' داخل قمرة القيادة وأماكن الركاب مما جعل الطيارين يعانون في حالات كثيرة من صعوبات في التنفس واضطروا لاستخدام أقنعة الأوكسجين للسيطرة على الطائرة·
وبعد دراسات مكثفة حدد الخبراء مصدر هذه الرائحة، التي أطلقوا عليها اسم ''القاتل الغامض'' وقالوا إنها من الإضافات المستخدمة في زيوت المحرك داخل الطائرات التجارية، موضحين انه عندما ترتفع درجة حرارة المحركات بشدة مثلما هو الحال أثناء الإقلاع أو الهبوط فان هذه الزيوت تحترق وتنبعث منها أبخرة ضارة مثل ''تي سي بي'' وهي من عائلة كيمائية يقول الخبراء منذ أعوام انها مسؤولة عن الإصابة بمتاعب صحية مزمنة·
ورغم أن الطائرات يتم تزويدها بأنظمة معقدة لضمان سلامة الهواء داخل الطائرة، فان التحقيقات أظهرت أن هذه الأنظمة لم تنجح في حماية الهواء الذي يستنشقه الركاب والطاقم من التلوث بانبعاثات من المحرك لأسباب منها سوء تصميم المحركات أو ضعف الصيانة أو وجود ثغرات في الهيكل· ويقول الأطباء إن التعرض لمادة ''تي سي بي'' يصيب الإنسان بأعراض تتفاوت من الشعور بغصة في الحلق إلى العجز عن الحركة واهتزاز الأعصاب وبالتالي فقدان السيطرة على الطائرة، وقد يؤدي الى كارثة· ويقولون إن التعرض بشكل متكرر لهذه المادة يمكن أن يصيب الطيارين بمشكلات صحية مزمنة· ويبدو أن هذا ما حدث بالفعل لبعض الطيارين·
وقال طيار في شركة طيران اقليمية بأوروبا: ''ننقل عائلات لتمضية عطلات في ايطاليا أو أسبانيا أو اليونان ومعهم آلاف الأطفال، وهم لا يعرفون ما يضطرون لاستنشاقه أثناء الرحلة عندما يحدث تسرب من المحرك· تقاعد احد الطيارين في الشركة العام الماضي بعد إصابته بمتاعب في الجهاز العصبي· لا احد يريد أن يتحدث عن الأزمة''· وبالفعل أظهرت دراسة جامعية في لندن أن 197 الف مسافر تعرضوا لمادة ''تي سي بي'' خلال عام 2004 وحده·
ويقول احد المضيفين الجويين: ''كنت في رحلة على متن طائرة بوينج طراز 747 في أغسطس الماضي عندما شعر كل الطاقم بصداع وبأعراض تشبه تناول الخمور، وذلك بعدما شممنا روائح غريبة في قمرة القيادة خلال رحلة من جلاسجو إلى لندن· وعندما تساءل الركاب عن سر هذه الرائحة، أجبناهم بأنه لا داعي للقلق''· ويعتقد بعض الطيارين وأطقم الضيافة ونقابات الطيارين أن هناك ضغوطا قوية من صناعة الطيران على شركات الخطوط الجوية للتهوين من حجم المشكلة حتى لا تضطر لإنفاق ملايين الدولارات لإصلاح الثغرات، فضلا عن احتمال رفع دعاوى تعويض بملايين الدولارات إذا أثبت احد الطيارين أو الركاب تعرضه لمشكلات صحية بسبب هذه الأبخرة الكيميائية·
وكان مجلس الشيوخ الاسترالي فتح سنة 2000 تحقيقا دام عاما بعدما أن كادت تقع كارثة جوية بسبب أدخنة دخلت قمرة القيادة، ولم يخف السناتور جون وودلي، الذي قاد التحقيق دهشته من عدم تحرك السلطات قائلا: ''تحلق آلاف الرحلات الجوية يوميا في السماء من دون أن يدرك الركاب أن القاتل الغامض قد يتسلل إليهم عبر أجهزة التهوية· بعض المسؤولين في هذا الصناعة يعتقدون أن بامكانهم المخاطرة بأرواح المدنيين وهذا غير مقبول· هل ننتظر إلى أن تراق دماء الركاب حتى نتحرك''·