بعد السلام عليكم ورحمة الله..اما بعد...فاني مراود من قبل سؤال غريب لا اكاد اجد اجابة واضحة له..وهو هل الطيار لديه الحرية للطيران يدويا..مع الاعتماد على بعض اجهزة الملاحة..كال gps ..لكن يكوت في النهاية قائد يدويا ..مما قرات ان مجلس الطيران والكندي على الطيران يدويا اكثر من المعتاد..حتى لايفقدوا المهارة..خصوصا اذا حدث طارئ..هذا يعني ان الطيار هو الذي ان يقود اليا ..فاريد ان اعرف جزيتم خيرا..من يقرر ذلك ..وماهو مدة القيادة يدويا..افيدوني اثابكم الله..
وعليكم السلام
الطيار يستطيع فصل الطيار الالي وقت ما يشاء وفي اي مرحله من مراحل الرحله
ولكن اذا استدعى الامر ذلك ، سوء الاحوال الجويه ، مطبات هوائية
مشكله تحدث في الطائرة او حولها، وغير ذلك ،
اما بدون سبب فما الداعي لفصله ؟!!
والله اعلم.
سؤال يتم تداوله دائما ولكن الاجابه تكون مختلفة البعض يقول لا يمكن فصل جهاز الطيران الالي والبعض الاخر يقول يمكن فصله اثناء الهبوط فقط والاخر يقول يمكن فصلة اذا اراد الكاتبن.
والسؤال الاخر الذي نجد اختلاف في الاجابه هو.... لماذا زمن الرحلة يتغير من مغادرة الطائره من نقطة والعوده اليها؟ علي سبيل المثال رحلة من الكويت الي لندن تاخذ سته ساعات ونصف في حين العودة من لندن الي الكويت تاخذ الرحلة من الوقت خمسة ساعات؟ البعض يقول بسبب دوران الارض والاخر يقول بسبب تغير الروت "الاتجاه" ولم نحصل الي الان اجابة موحدة ومقنعة نتمي من احد الطيارين الاجابه العلميه.
شكرا علي المعلومه بان طيران لوفتهانزا وال كي الم ام يسمح لهم الهبوط يدويا.
بسبب الرياح فلننسى موضوع الروت ونرسم نقطيتن بخط مستقيم على
الخريطه ونفترض انك ذاهب من الشرق الى الغرب ستهب الرياح
من امامك رأسيه او ضد الطائرة (Headwind) وخطة الرحله
تخبرني انني على سرعة 500 عقدة (Airspeed) ستسغرق
5 ساعات ،، نفس الرحله ولكن بعكس الاتجاه من الغرب
الى الشرق مع رياح خلفيه (Tailwind) بنفس السرعه
500 عقدة ستستغرق 4:30 ساعات.
ذلك التوقيت ممكن ان يتغير حسب فصول السنة وسرعة
الرياح الرأسيه اذا كانت اقل قد تستغرق رحلة العودة
4 ساعات فقط وهكذا.
لتبسيط المسأله نفترض انك تسير على سير الممشى الكهربائي (walkalator)
في المطار بنفس خطواتك وسرعتك ستصل الى الجهه الاخرى
مثلآ في 1 دقيقة واحدة
الان قم بعكس الاتجاه لسير الممشى وقم بالمشي ضد اتجاهه بنفس
سرعتك والخطوات !! قد تستغرق 1:30 دقائق وربما 2 دقائق.
والله اعلم