محتوى مخفي
يجب عليك الرد لرؤية النص المخفي
انظر للفلم
في نظام السلامة الطائرة إذ نسم كفر واحد او انفقع وصار الحمل عل الكفر الاخر وتحمل دبل الثقل فلازم يتغيرالكفرين معا .
فكيف بعجلات الاماميه للطائرة في كل دوران للخلف الحمل على واحد كفر انظر للفلم
غلط مصنعي فيتهالك كفر واحد والاخر شبه سليم يعنى عرجى مع السرعه عند الاقلاع تصير الرجرجه الهزهزه فينفجع الركاب اثناء الإقلاع
لذا نستخدم التركتر لدفع الطائرة ونمنع الدوران180 لهذي الطائرة
ونوجد في اخر المهبط مخرج ماهومثل الي عندنا ترجع مع نفس المهبط لعدم وجود مخرج
وإن شاء الله تنتهي فجعة الركاب اثناء الإقلاع
ويرتاحو من تغيير الكفرات المتهالكه بوقت قصير 70 رحلة اقل من اسبوع؟
إلى اطول إلى 400 رحلة مثل الخارجية.
وإن شاء الله تنتهي المشكله
ليش ما يهتم الطيران المدني في أعلى معايير السلامة والجودة للطائرات والركاب اللي ينزلون من السلم ويتعرضو للغبار والمطر والبرد والحر والمشي بالهواء الطلق
لهذه الدرجة استهتار بالأرواح !!!
ليش ما يهتم الطيران المدني مثل العالمية المحافظة على الإنسان كإنسان
لاكن لا حيات لمن تنادي