[يونس2008]

السلام عليكم

شخصيا وبحكم إهتمامي بالمجال وإحتكاك مع إخوان متواجدين بالطيران المدني الكويتي وخبراء في مجال الطيران ، فالمطالب التعجيزية التي قدمتها السلطات المصرية لتشغيل خط الكويت - القاهرة من طرف الجزيرة هو شيء يهدد مصالح الإقتصادية لي مصر الطيران خصوصا على هذا الخط الذي تصل نسبة الملىء على كل رحلة إلى 100% خصوصا في العطل والمواسم بينما تصل إلى 90% طوال أيام السنة ، فمن من المتطلبات التعجيزية التي التي طلبت بها السلطات الطيران المصرية الجزيرة كما ذكر أحد الإخوان بالطيران المدني الكويتي هي رفع من من أثمن التذاكر تقارب ثمن الشركات التقلدية وهذا لا يناسب نهج الشركة الكويتية التي هي بالأساس شركة ذات طيران إقتصادي وأنا شخصيا في نظري حتى لو وافق طيران الجزيرة على هذا بند من بنود الإتفاق التشغيل ستلقى الجزيرة حواجز أخرى في طريق تشغيل إلى القاهرة ودليل هو ما حصل مع العربية للطيران ، وأيضا يجب أن نذكر أن الأزمة الأخيرة التي نشبت بين السلطات الطيران المصرية والسعودية سببها الأبرز وإن صح التعبير فهو رفض السلطات المصرية بتشغيل طيران ناس وسما ووفيرة الشركات السعودية ذات منهج الطيران الإقتصادي نحو القاهرة رغم أنه هناك إتفاقية السماء المفتوحة موقعه بين الجانبين السعودي والمصري والتي تجرب على الدولتين إستقبال جميع رحلات شركات الطيران التي تحمل شعار الدوليتن بدون إستتناء أو شروط وعندما ماطلت السلطات المصرية في الرد على طلب السعودي وبعد إنتظار لم تجد السعودية إلى الرد بالمثل وتوقيف رحلات مصر للطيران من وإلى المدينة كإجراء على رفض طلب السعودي في تشغيل تلك شركات الثلاث لخط جدة - القاهرة والعكس .

الخلاصة السلطات الطيران المصرية تلعب دور المحامي في حماية شركة مصر للطيران من الخسائر الفادحة إن صح التعبير في حالة فتح شركات طيران ذات نهج إقتصادي لخط إلى القاهرة من دول الخليج خصوصا السعودية و الكويت ، يذكر أن الكويت يمكن أن تطبق مبدأ الرد المثل إلى أن مجلس الوزارء الكويتي ألغى هذه الميزه عند مصادقته على إتفاقية الأجواء المفتوحة .