عرض مشاركة واحدة
قديم 17-05-2010, 07:54 AM  
  مشاركة [ 22 ]
الصورة الرمزية مواطن كويتي
مواطن كويتي مواطن كويتي غير متواجد حالياً
مواطن كويتي
اخبار الطيران المحلية والعالمية
 
تاريخ التسجيل: 25 - 11 - 2008
العمر: 38
المشاركات: 5,297
شكر غيره: 234
تم شكره 957 مرة في 520 مشاركة
معدل تقييم المستوى: 22802
مواطن كويتي يستحق الثقة والتقديرمواطن كويتي يستحق الثقة والتقديرمواطن كويتي يستحق الثقة والتقديرمواطن كويتي يستحق الثقة والتقديرمواطن كويتي يستحق الثقة والتقديرمواطن كويتي يستحق الثقة والتقديرمواطن كويتي يستحق الثقة والتقديرمواطن كويتي يستحق الثقة والتقديرمواطن كويتي يستحق الثقة والتقديرمواطن كويتي يستحق الثقة والتقديرمواطن كويتي يستحق الثقة والتقدير

مشاهدة أوسمتي

مواطن كويتي مواطن كويتي غير متواجد حالياً
مواطن كويتي
اخبار الطيران المحلية والعالمية


الصورة الرمزية مواطن كويتي

مشاهدة ملفه الشخصي
تاريخ التسجيل: 25 - 11 - 2008
العمر: 38
المشاركات: 5,297
شكر غيره: 234
تم شكره 957 مرة في 520 مشاركة
معدل تقييم المستوى: 22802
مواطن كويتي يستحق الثقة والتقديرمواطن كويتي يستحق الثقة والتقديرمواطن كويتي يستحق الثقة والتقديرمواطن كويتي يستحق الثقة والتقديرمواطن كويتي يستحق الثقة والتقديرمواطن كويتي يستحق الثقة والتقديرمواطن كويتي يستحق الثقة والتقديرمواطن كويتي يستحق الثقة والتقديرمواطن كويتي يستحق الثقة والتقديرمواطن كويتي يستحق الثقة والتقديرمواطن كويتي يستحق الثقة والتقدير
افتراضي رد: بودي: «طيران الجزيرة» صرفت النظر عن القاهرة بسبب التعقيدات

اخوي مواطن كويتي

عزيزي اسمحلي اعلق على ردك ياخوي احنا بمنتدى مختص بشؤون الطيران وكل الحديث والحوار منصب على هذا الموضوع فقط

الحزازيات مالها علاقة بنقاش موضوع مطار القاهره الان موضوع اقتصادي بحت واللي يزعل من موضوع للنقاش العام بصميم تخصص المنتدى هذه مشكلنة

وبالنسبة للحلول منذ سنوات طويلة وانا اسمع بان هناك نقص بتجهيزات مطار القاهره وانا استغرب كيف بحكومة تريد التوسع باستقبال اعداد السياح وباعداد الرحلات لكي تستفيد منهم بزيادة دخلها القومي وتقوية مخزونها من العملات الصعبه تعجز عن توسيع مطارها او انشاء مبنى جديد للركاب

كل مازاد عدد الزوار والسياح وعدد الرحلات كل ما استفادت الحكومة واستفادت الدولة من خلال تحريك عجله الاقتصاد

والغريب ايضا وهي عرقلة شركات الطيران الراغبه بالهبوط بمطار القاهره ووضع المتاريس و العقبات امامها كل هذا من اجل تنفيع شركة الطيران الحكومية

فما الفائدة تستفيد شركة الطيران المملوكه للدولة لأن معظم ركاب شركة مصر للطيران هم من العماله المصرية

اما السواح الذين ينفقون ملاين الدولارات فهم ياتون على شركاتهم الوطنية وليس من خلال مصر للطيران

السلام عليكم
يا هلا ومرحبا فيك أخي العزيز فيصل
الموضوع أخذ أكثر من حقه و هناك أخوان يضعون ردود من غير تأكد من المعلومات و يتهمون من غير وجود دليل واضح و حقيقي
نرجع للموضوع
أنا مع فتح أجواء القاهره و كنت أتمنى ذلك منذ فتره طويله لكن أرى أن الوضع حاليا لا يسمح فالبنيه التحتيه لا يمكنها تحمل رحلات أكثر و بالطبع لا يمكن فتح الأجواء لشركه اقتصاديه دون الأخرى فلو سمحت للجزيره مثلا ستطلب ناس و العربيه و ايزي جيت و العديد من الشركات الاقتصاديه في الشرق الأوسط وأوروبا ولن تستطيع أن ترد السلطات هناك أي طلب حينها و بنفس الوقت سيحدث هذا فوضى في المبنى رقم 1 نظرا لصغره و ضغط الرحلات عليه الآن فهو يعمل بكامل طاقته الاستيعابيه
كلامك صحيح أن غالبيه السياح يأتون على خطوطهم الوطنيه وأن هناك نقص في البنيه التحتيه هناك و هذا تقصير بحق دوله تملك من الآثار السياحيه و المقومات ما يجعل الملايين من السياح تقبل عليها سنويا و أن الأجواء لو كانت مفتوحه أكثر مع وجود بنية تحتيه عاليه المستوى لاستفاد الاقتصاد الوطني بشكل أكثر ولكن هي النظرة الضيقه للأمور كانت العائق وراء ما يحدث اليوم
لكن النقطه الايجابيه الوحيده التي تجعلني متفائل بالمستقبل هي أن جميع مطارات مصر من الاسكندريه إلى شرم الشيخ إلى الأقصر أصبحت مطارات مفتوحه لجميع الشركات و بالتالي الأخوان في مصر لا يرفضون فكرة الأجواء المفتوحه لكن عندهم تحفظات على فتح مطار القاهره حاليا لأسباب قد تكون أهمها مصلحة مصر للطيران و خوفهم عليها و هذه هي النظرة الضيقه و حجة من لا ثقة له بنفسه للأسف
التوقيع  مواطن كويتي
تقرير رحلتي الآسيويه فبراير 2014
مواطن كويتي غير متواجد حالياً   رد مع اقتباس