عرض مشاركة واحدة
قديم 30-01-2010, 01:06 AM  
  مشاركة [ 14 ]
جون بارنز جون بارنز غير متواجد حالياً
عضو الطيران ONLINE
 
تاريخ التسجيل: 30 - 04 - 2006
المشاركات: 301
شكر غيره: 0
تم شكره 2 مرة في 2 مشاركة
معدل تقييم المستوى: 367
جون بارنز يستحق الثقة والتقديرجون بارنز يستحق الثقة والتقديرجون بارنز يستحق الثقة والتقديرجون بارنز يستحق الثقة والتقديرجون بارنز يستحق الثقة والتقديرجون بارنز يستحق الثقة والتقديرجون بارنز يستحق الثقة والتقديرجون بارنز يستحق الثقة والتقديرجون بارنز يستحق الثقة والتقديرجون بارنز يستحق الثقة والتقديرجون بارنز يستحق الثقة والتقدير
جون بارنز جون بارنز غير متواجد حالياً
عضو الطيران ONLINE



مشاهدة ملفه الشخصي
تاريخ التسجيل: 30 - 04 - 2006
المشاركات: 301
شكر غيره: 0
تم شكره 2 مرة في 2 مشاركة
معدل تقييم المستوى: 367
جون بارنز يستحق الثقة والتقديرجون بارنز يستحق الثقة والتقديرجون بارنز يستحق الثقة والتقديرجون بارنز يستحق الثقة والتقديرجون بارنز يستحق الثقة والتقديرجون بارنز يستحق الثقة والتقديرجون بارنز يستحق الثقة والتقديرجون بارنز يستحق الثقة والتقديرجون بارنز يستحق الثقة والتقديرجون بارنز يستحق الثقة والتقديرجون بارنز يستحق الثقة والتقدير
افتراضي رد: هل يجوز عدم اخبار الركاب بان هناك عطل؟

وهل تريديني مثلا كطيار في حالة حدوث طواري مثلا ان اترك قراءة التشيك لست الخاصه بالحاله
والتحدث مع الرادار وتطبيق الكمبني برسيجر واتحدث مع الركاب واشرح لهم وادخل الرعب في قلوبهم


في هاذي الحاله يتم بشكل سريع اخبار مشرف الرحله عن الحاله واذا حصل تغير على خط السير نخبرهم

اما اذا لم يحصل تغير على خط السير فلايوجد اي داعي للاخبار الركاب ويكتفى بالاعلام مشرف الرحله وبعد النزول كتابة تقرير

في هذه الحالة اعتقد انك ستوافق وترضى بالموقف التالي:

ذهبت الى الطبيب وفحصك وبعدها قال لك ان لديك المرارة وسوف تحتاج الى عملية بسيطة وعندما تصحوا من البنج تجده سوى لك عملية قلب وزراعة رئتين واستاصل جزء من البنكرياس وهو يبتسم ويقول لك لم احب ان ازرع الرعب في قلبك!!!!!

بعيد الشر عنك طبعا.
التوقيع  جون بارنز
الحمد لله لم ولن ارد على موضوع بكلمة شكر بدون اضافة .
جون بارنز غير متواجد حالياً