الموجودين الان في السرا لا يتعدون المئه ولا اعتقد انهم يقتربون منها ,, الكلام المطروح للنقاش غير صحيح لعدة اسباب دعني اسردها لك ,,
1: جميع طيارين السعوديه اليوم هم ممن تدربو على السيسنا والطائرات المروحيه ثم تقدمو للسعوديه وتم تدريبهم على الطائرات النفاثه في السعوديه ,,
2: يتم تدريب الطلاب على الطائرات النفاثه في اكاديمية الامير سلطان لعلوم الطيران وما انشأت هذه الاكاديميه الا لهذا الغرض ( التايب ريتنج)
3:عشان تجيب ساعات على طائرات نفاثه لابد تكون مليونير لان الساعه على هذه الطائرات ( ان توفرت ممكن تعدي 2000 دولار بالراحه)
4: مافي اكاديميه طيران في العالم تدرب طلابها على طائرات نفاثه عندما تمنحهم الرخص الثلاث الاولى PPL - CPL - IR
قد يكون من اخبرك بهذه المعلومه يقصد بان الطيار صاحب الخبره هو مطلوب فهذا شي صحيح واكيد ولكن مافي طيار عنده خبره يجي السعوديه :) لسبب بسيط وهي انها اقل شركه تمنح ميزات ورواتب للطيارين حتى ان ناس الشركه الصاعده الجديد في اجواء المملكه تمنح رواتب اعلى من السعوديه,, وصاحب الخبره اكيد يبحث عن الدخل الاعلى ,, واكيد ان شركات الطيران سوف تفضل صاحب الخبره عن الطالب حديث التخرج لانه سوف يوفر عليها تكاليف التدريب ,, وهذا شيئ منطقي ,, ما يحدث الان خصوصا في السعوديه هو ان طياريها اصحاب الخبرات العريضه تم اغرائهم من كثير من الشركات في المنطقه برواتب وميزات اعلى من التي كانو يحصلون عليها خلال خدمتهم في السعوديه فاستقالو وتوجهو للعمل في تلك الشركات ومنها سما وناس واجواء والقطريه والاماراتيه ووو الخ ,, فالذي حصل هو ان السعوديه واجهت نقص شديد في عداد الطيارين ومع شروعها في توسعة اسطولها وشرائها ما يزيد عن 70 طائره جديده حسب تصريح عبدالله الاجهر مساعد مدير عام السعوديه للعلاقات العامه والاعلام بالتالي فتحت باب القبول في اكاديميه الامير سلطان بن عبدالعزيز وتم استقطاب كل من كان في السرا.
عزيزي ما يحصل الان في منطقه الشرق الاوسط هو شح في اعداد الطيارين حتى ان بعض الشركات بدات في البحث عن الخريجين في المنتديات المختصه بالطيران لاستقطابهم وتوظفيهم ,,
بالتوفيق لك عزيزي .
طيب وليه كذه في رد خويك احمد بيقول انك مليونير وانك تقدر تشتري المدرسة سايكلون طيب ما تسوي الحركة دي وتدرس صاحبك معاك
والله عالم
