[مصر]

جريدة Batouty : انظروا ، ها الجديد أول ضابط من ركلة جزاء). إعطائها
يرجى له. يجنب الله لك.
(مجهولة صوت) : نعم.
جريدة Batouty : للتأكد من أنها لا تضيع.
جريدة الحبشى عفوا جيمي ، في حين أن أغتنم جولة سريعة
المرحاض...
(الطنين صوت مشابه لمقعد والمحركات الكهربائية
التشغيل ؛ صوت النقر ؛ سليمة على غرار باب قمرة القيادة
التشغيل)
جريدة Batouty : تفضلي ، الرجاء.
(صوت عدة نقرات)
جريدة الحبشى :... قبل أن يحصل على مزدحمة. أثناء وجودهم
الأكل ، وسأعود إليك.
(صوت شبيه باب قمرة القيادة التشغيل ؛ صوت
صوت هائل ؛ صوت خشخشة)
(مجهولة صوت) : [ثلاث المقاطع غير مفهومة]
(انقر فوق صوت وصوت عالي)
جريدة Batouty : الاعتماد على الله. (بصوت ضعيف واستمع)
(أصوات الجلدات والنقرات لنحو 30 ثانية ؛
الطنين صوت مشابهة لتشغيل المحركات الكهربائية مقعد ؛
اثنان بالاغماء الجلدات أعلى صوتا يليه رطم ؛ نحو 17
ثانية في وقت لاحق ، واثنين واثنين من الجلدات النقرات)
جريدة Batouty : الاعتماد على الله.
(صوت واحد وثلاثة رطم بالاغماء الجلدات)
جريدة Batouty : الاعتماد على الله. وأعتمد على الله.
(أربعة اطنان ماستر تحذير مماثل للجهاز سمعي)
جريدة Batouty : الاعتماد على الله. وأعتمد على الله. وأعتمد على الله. أنا
الاعتماد على الله.
(صوت دوي صوت عالي)
جريدة Batouty : الاعتماد على الله.
جريدة الحبشى : ماذا يحدث؟ ما الذي يحدث؟
جريدة Batouty : الاعتماد على الله.
(صوت العديد من الجلدات وتستمر لنقرات
ما يقرب من 15 ثانية ؛ تكرار عالية النبرة المنخفضة
ماجستير في تحذير مماثل للسمعي يبدأ وتواصل
نهاية التسجيل)
جريدة Batouty : الاعتماد على الله.
جريدة الحبشى : ماذا يحدث؟
(مجهولة صوت) : [غير مفهومة]
جريدة الحبشى : ما يحدث ، وجميل؟ ما
يحصل؟
(أربعة اطنان ماستر تحذير مماثل للجهاز سمعي)
جريدة الحبشى : ما هذا؟ ما هذا؟ هل تغلق
محرك []؟
(واحد من الميكروفون يكتشف التغيير والزيادة في
الصوت)
جريدة الحبشى : الابتعاد في المحركات. اغلاق المحركات.
جريدة Batouty : انها اغلقت.
جريدة الحبشى : اسحب. سحب معي. سحب معي. سحب معي.
ووفقا للمحققين ، نسخة هنا ينتهي في ---
1:50 صباحا بتوقيت شرق الولايات المتحدة و 38 ثانية --- الطائرة حيث يبدأ
تنزل من على ارتفاعات عالية. ويبدو أن الطاقة الكهربائية
لتسجيل العضوية في ذلك الوقت.

الثانية حسب النسخة الثانية
وفيما يلي نسخة من كل من قمرة القيادة لتسجيل الصوت
ومسجل بيانات الرحلة من آخر اللحظات
مصر للطيران الرحلة رقم 990. الرائد احمد محمود
الحبشى ومساعد الطيار جميل هو جريدة Batouty.

1:49:30 (خافتة الصوت اثنين من الجلدات أعلى من صوت واحد وصوت عالي).
1:49:44 السيارات الطيار التغييرات الدولة من "المشاركة" إلى "عدم المشاركة".
1:49:45 الملعب موقف انخفاض القيم.
1:49:47 (صوت نقرات اثنين واثنين من الجلدات.)
1:49:48 مساعد الطيار : "نعتمد على الله".
1:49:51 محرك عكس الاتجاه العام للمحرك (1) ، وبضع ثوان في وقت لاحق ، لمحرك 2.
1:49:52 مصاعد تغير المواقف لارسال الأنف إلى أسفل.
1:49:53 (صوت واحد وثلاثة رطم بالاغماء الجلدات.)
1:49:57 مساعد الطيار : "نعتمد على الله".
1:49:58 مساعد الطيار : "نعتمد على الله".
1:49:58 (اربعة اطنان ماستر تحذير مماثل لجهاز سمعي.)
1:50:00 مساعد الطيار : "نعتمد على الله".
1:50:01 مساعد الطيار : "نعتمد على الله".
1:50:02 مساعد الطيار : "نعتمد على الله".
1:50:04 مساعد الطيار : "نعتمد على الله".
1:50:04 (صوت دوي صوت عالي).
1:50:05 مساعد الطيار : "نعتمد على الله".
1:50:06 التجريبية : "ماذا يحدث؟ ما يحدث؟"
1:50:07 (صوت العديد من الجلدات الخشخشة وتستمر لنحو 15 ثانية.)
1:50:08 (مرحبا تكرار المنخفض لهجة تحذير مماثل للماجستير في أذني يبدأ ويستمر حتى نهاية التسجيل.)
1:50:08 مساعد الطيار : "نعتمد على الله".
1:50:08 التجريبية : "ماذا يحدث؟"
1:50:15 التجريبية : "ما يحدث ، جميل؟ ما يحدث؟"
1:50:19 (اربعة اطنان ماستر تحذير مماثل لجهاز سمعي.)
1:50:20 قطع المحركات.
1:50:21 اليسار ومن المقرر ان المصعد في اتجاه الأنف بينما الحق في المصعد ومن المقرر في اتجاه الأنف.
1:50:24 كسر سرعة تفعيلها.
1:50:24 التجريبية : "ما هذا؟ ما هذا؟ هل اغلاق المحرك (ق)؟"
1:50:25 التغيير وزيادة الصوت. إلا من خلال الاستماع إلى ضابط أول نظام الميكروفون الساخنة
1:50:26 التجريبية : "الابتعاد في المحركات".
1:50:28 التجريبية : "اغلاق المحركات".
1:50:29 مساعد الطيار "انها اغلقت".
1:50:31 التجريبية : "اسحب".
1:50:32 التجريبية : "اسحب معي".
1:50:34 التجريبية : "اسحب معي".
1:50:35 الماضي بت من البيانات المسجلة. المدرجة في ارتفاع 16.416 قدم وعند السرعة 458 عقدة.
1:50:36 التجريبية : "اسحب معي".
1:50:38 الانتهاء من التسجيل.
سر مع الصحف الاميركية التي حاولت أمريكا هدوء
المواطنين على الأحداث المحيطة تحطم بيعت 800 ،
سويس اير 111 (انظر : سر سويس اير 111) ، مصر 990 ،
الحرير الجوية ، وما هو لافت للنظر.
وفاة 990 من شركة مصر للطيران بدأت مع دوي صوت عالي. رائد الانتحار
التفسير الذي قدمه المحققون الامريكيون -- تفسير
لا يمكن أن تمثل عدم تسجيل بيانات الرحلة في
حوالي 16،000 قدم. كما سنرى أدناه مماثلة
شرح وعرض لالحرير في حادث تحطم الطائرة التي بيانات الرحلة
كما توقف تسجيل الطائرة قبل تحطمها.

:redcart::redcart::redcart: