أخي العزيز إضافة إلى النصائح العديدة التي قدموها الزملاء لابد لك من معرفة بعض الأمور الخطيرة عند الارتفاعات العالية ومنها:
1. الاطلاع على الخرائط الجوية أو ما يعرف بالمجال الجوي ومعرفة خطوط الطيران الدولية مع العلم أنها أعلى من 18 ألف قدم.
2. معرفة تصنيف الطبقات التي سوف تمر خلالها الصعود وهي المناطق المعروفة هي (A,B,C,D,E,G) وخصوصية كل طبقة.
1. تطبيق قوانين البعد عن السحب بهدف تمكنك من رؤية الطائرات القادمة وتجنبها لأنهم في الغالب لن يروك وأنت سوف تكون المسئول عن سلامتك وسلامتهم أيضاً فعند الطيران بين ارتفاع 1200قدم – 10000قدم فلابد أن يكون بعدك عن السحب بمسافة أفقية 2000 قدم وفوق السحب بمسافة 1000قدم وتحت السحب بمسافة 500قدم ولا تقل الرؤية عن 3 أميال في جميع الحالات ويمنع الطيران في السحب بتاتاً.
2. عند الطيران فوق 10000قدم لا بد أن تبعد السحب بمسافة افقية ميل واحد وفوق السحب بمسافة 1000قدم وتحتها بنفس المسافة أي 1000قدم ولا تقل الرؤية الأفقية عن 5 أميال.
3. لا تنسى أيضاً أن منطقة المطار تتسع كلما ارتفعنا إلى أعلى فهي اقرب ما تكون لشكل الكيكة المقلوبة.
4. يفضل أن يكون الطيران يوم قليل الحركة الجوية وخاصة الطيران لعسكري مثل يوم الجمعة؟.
5. يفضل تحقيق هذا الارتفاع بإحدى المدن الصغيرة أو الهجر البعيدة عن المطارات الدولية وخطوط الطيران المزدحمة.
6. لابد أن يتوفر لديك جهاز اتصال VHF الترددات العالية وتكون لك القدرة على الاتصال ببرج المراقبة الجوية بأقرب مطار ويكونوا على علم بطيرانك ولديك إذن مسبق بالطيران.
7. الإطلاع على خرائط الطقس الخاصة بطبقات الجو العاليا التي توضح ارتفاع السحب عند كل ارتفاع ويمكن الحصول عليها بسهولة من موقع الرئاية العامة للأرصاد وحماية البيئة على الرابط:
https://weather.pme.gov.sa/cgi-bin/grads_wt_loc.pl
8. الإطلاع على خرائط الطقس الخاصة بطبقات الجو اعاليا والمعروفة باسم (Prog Chart) التي توضح مناطق وجود التيارات النفاثة في طبقات الجو العليا وهي الرياح التي قد تصل سرعتها لأكثر من 200 عقدة يعني 360كم /ساعة وعاد ان خشيت فيها الله يعينك ايضاً يمكن الحصول عليها من موقع الرئاسة.
9. فوق ارتفاع 10 ألاف قدم في الغالب تكون جميع الطائرات المستخدمة لهذه الأجواء من النوع النفاث ولا بد من مراقبة الأجواء جيداً وذلك بإتباع تكنيك الارتفاع الحلزوني وكشف الافق باستمرار مع الصعود يعني رادار جوي.
10. لا بد أن تكون متقن جيد لكسب الانخفاض السريع عند الحاجة ومن أهمها الاسبايرول الذي ينقص الارتفاع بمقدار 14 متر لكل ثانية وأيضاً فنون البقير مع السبيد بار وقد تحتاج تكنيك البي استول وكلها تتطلب وجود برشوت احتياطي.
11. وأيضاً قد تحتاج لمحرك سهل التخلص منه في حالة احتراقه لاقدر الله لأنك لا تملك الوقت الكافي للنزول؟
12. أيضاً أنت تحتاج لمحرك بقوة دفع كبيرة جداً مثل المخصصة للتاندم مع قدرتك على التعامل مع هذا النوع من المحركات ذات القوة العالية بمروحة طويلة 122سم فأعلى.
لا تنسى ان توثق هذه الرحلة جيداً ولابد من وجود جهاز لقياس الارتفاع وكميرات للتصوير
لا تنسى ان تقلع في وقت مبكر قبل الغروب وحاول الاستفادة من الثيرملات التي توفر عليك الوقت وخسارت الوقود.
وفي الختام لكل كل التحية والتقدير ونرجو لك السلامة.
مع تحيات مدرسة جدة للطيران......