السلام عليكم ورحمة الله وبركاته
أولا سجلت معاكم في هذا المنتدى الرائع فعلا وهذه هي أول مشاركه لي معكم
قريت موضوع أخونا الكبتن العميد وبصراحة فكرة في غاية الروعة
لذالك راح أبدأ أنا في البرايفت علشان ما تموت الفكره والكل يستفيد
سواء اللي راح يدرسون الطيران ( مثلي ) أو حتى الدارسين الآن
طبعا راح تكون الدروس بمصطلحات الـ FAA
وتعالوا نبدأ الدروس سوا ونقول بسم الله .
ملاحظة مهمه :
الرجاء أولا نتكلم عن الدرس الأول هذا اللي هو هيكل الطائره من كل جوانبه واللي ما فهم حاجة يقول واللي يحب يضيف أي شي عن هيكل الطائرة الله يبارك فيه .
بعد كذا نكمل الدروس درس يعني (( كل جمعة درس )) , وهكذا إلى أن نخلص موضوع البرايفت بعدين نبدأ في الأنسترمنت وهكذا
طبعا المصطلحات بالإنقليزي والشرح بالعربي .
الدرس الأول :
"Aircraft Structure or major airplane components"
هيكل الطائرة أو أجزاء الطائرة الرئيسية
( الجسم الخارجي ) fuselage
( الأجنحة ) wings
( مجموعة الذيل ) empennage
( العجلات ) landing gear
( المحلرك ) powerplant
أولا الـ ( fuselage )
يتضم هذا الجزء عادة من قمرة القيادة والكبينة ( cabin and cockpit ) وأيضا تضم عرفة الشحن و المقاعد وغيرها حسب نوع الطائرة إن جاز التعبير .
يصنع هذا الجزء من قنوات من الفولاذ أو الألمنيوم ( steel or aluminum )
وتكون قوية بما يكفي وذالك بفضل الشكل الهندسي المصنوعة به وهو شكل ثلاثي (triangular shapes) تسمى (trusses) أو التروس .كما في الشكل التالي /
والشكل أعلاه يسمى بـ warren truss وأجزاءه مشروحة كما في الشكل وغالبا تكون من الألمنيوم تساعد الطائرة على القوة في سرعات محددة ولكن الطبقة الخارجية له والمسماة بـ (outside skin ) أيضا لا يمكن إهمال فائدتها وتنقسم إلى قسمين هما
(monocoque or semimonocoque )
أولا ال ( monocoque ) :وعيبها هو أنها تتأثر بالصدمات لرققاقة الألمنيوم وهي كما في الشكل التالي /
ثانيا ال (semi-monocoque ) وهذا الشكل تلافا العيب المترتب على ضعف الطبقة الخارجية للجزء السابق لذالك تصنع هذه الطبقة من مواد أقوى مع الحفاظ على الوزن المطلوب والقوة المطلوبة وهذا ما يستخدم الآن في الطائرات الحديثة وهو كما في الشكل التالي /
وفي الطائرات ذات المحرك الواحد يوجد مكان إلتصاق المحرك في الجزء الأمامي ويفصل بين المحرك وقمرة القيادة عازل يسمى بـ (firewall) يصنع من الفولاذ المقاوم للحرارة والصدأ وفي الطرفين يوجد مكان إلتصاق الأجنحة أليضا والشكل يوضح ذالك ,
الأجنحة :
وفائدتها الرئيسية هي في إيجاد قوة الرفع ( وسوف نشرح القوى الأربعة في الدرس القادم )
هناك العديد من الأشكال والتصاميم للأجنحة حسب المصنع للطائره والنوع أيضا ـ
الأجنحة إما تكون على أعلى الطائرة أو في الوسط أو في الأسفل
(high or mid or low wings)
وهي تنقسم إلى قسمين
الطائرات أحادية السطح أو ذات السطحين (Monoplane and biplane)
أجزاء الجناح /
الجناح هنا كما تلاحظون يتكون من العديد من الأجزاء لذالك أرى بأن نترك هذه الأجزاء وشرحها إلى الدروس القادمة لشرح كل جزء مع خصائصة وأهميته .
الذيل / وهو نوعين و إن الإسم الصحيح والعلمي لذيل الطائره (empennage) وليس (tail) .
الأول هو / (Empennage components)
الثاني هو / (Stabilator components)
والفرق بين النوعين هو أن الثاني لا يوجد به (elevator) وبدلا من ذالك يوجد يستخدم (one-piece horizontal stabilizer )
وأما إستخداماتها فسوف نناقشها في الدروس القادمة إنشاء الله .
عجلات الهبوط (landing gear )
تساعد العجلات الطائره في الهبوط والإقلاع والسير parked, taxiing, taking off,
والنوع الشائع من العجلات هي كما في الشكل ويسمى (nosewheel) /
والآخر يسمى (tailwheel) كما في الشكل /
ويوجد أنواع أخرى تساعد الطائره على الهبوط على الماء وعلى الثلج .
وأخيرا المحرك (powerplant)
والغرض منه هو إيجاد قوة الدفع للطائرة .
أتمنى من الجميع المشاركة في توضيح الأسئلة لمن لديه سؤال أو إستفسار
( اليد الوحده ما تصفق )
أتمنى للجميع التوفيق وإلى الدرس القادم يوم الجمعة القادمة إنشاء الله عن
((( The aircraft powerplant )))