|
مشرف سابق أقسام الريموت كنترول
|
|
تاريخ التسجيل: 13 - 05 - 2006
العمر: 41
المشاركات: 1,064
شكر غيره: 0
تم شكره 5 مرة في 4 مشاركة
معدل تقييم المستوى: 1002
|
|
مشرف سابق أقسام الريموت كنترول
|
رد: الأجزاء الكهربائية في الطائرات اللاسلكية وتناسب اختيارها مع نوع الطائرة وتصميمها ( المقال الثاني )
الاجابة واضحة يا Ahmed مشكور على النصيحة .
عندي سؤال : مثلا المحرك مكتوب عليه أنه يحمل وزن 1800 جرام والطائرة بكل أغراضها تزن 1900 جرام هل سيرفع هذا المحرك هذا الحجم ؟
لا يكتب أخي على المحرك وزن الطائرة المقترح
الطائرة وعلاقتها بالوزن أو مساحة سطح الجناح والتحليق ترتبط بظروف مختلفة /
1 - نوع الطائرة ( تدريبية لا تحتاج لواط عالي - الرياضية والاستعراضية تحتاج لأكثر من 40 الى 60 واط لكل باوند زيادة على الطائرة التدريبية) .
2- طبيعة المحرك من حيث القدرة والكفاءة ...
المحركات تختلف من حيث القدرة .. بعض المحركات لا تتحمل أكثر من 3 خلايا ليثيوم أقصد الفولت ( 11.1 فولت) ، كذلك لا تتحمل أكثر من 20 أمبير مثلا ..
إذن القدرة لهذا المحرك p = 11.1 * 20 =222 w
لكن ذلك لا يعني بالضرورة اذا كانت الطائرة تدريبية ستحمل اباوند لكل 60 واط حسب العلاقة التي تربط بين القدرة والوزن ...
الموضوع كما ذكرت لك يرتبط بكفاءة المحرك أيضا وبتصميم الطائرة ( أقصد نوعها ومساحة سطح الجناح أيضا) ..
يعني المحرك كفاءته من حيث محصلة power out مختلفة وهنا تفرق أسعار المحركات
-----------------------------------
أحببت أن ألفت انتباهك الى إمكانية تحقق شروط الطيران في سؤالك ولكن لمدرج أكثر طولا .....
والله أعلى وأعلم .....
|