عرض مشاركة واحدة
قديم 17-10-2008, 04:40 AM  
  مشاركة [ 21 ]
الصورة الرمزية جناح جده
جناح جده جناح جده غير متواجد حالياً
نجم خط الطيران الشراعي
مدرب طيران شراعي
 
تاريخ التسجيل: 13 - 10 - 2006
الدولة: ملف أخضرعلاقي
المشاركات: 4,916
شكر غيره: 0
تم شكره مرة واحدة في مشاركة واحدة
معدل تقييم المستوى: 1350
جناح جده يستحق الثقة والتقديرجناح جده يستحق الثقة والتقديرجناح جده يستحق الثقة والتقديرجناح جده يستحق الثقة والتقديرجناح جده يستحق الثقة والتقديرجناح جده يستحق الثقة والتقديرجناح جده يستحق الثقة والتقديرجناح جده يستحق الثقة والتقديرجناح جده يستحق الثقة والتقديرجناح جده يستحق الثقة والتقديرجناح جده يستحق الثقة والتقدير

مشاهدة أوسمتي

جناح جده جناح جده غير متواجد حالياً
نجم خط الطيران الشراعي
مدرب طيران شراعي


الصورة الرمزية جناح جده

مشاهدة ملفه الشخصي
تاريخ التسجيل: 13 - 10 - 2006
الدولة: ملف أخضرعلاقي
المشاركات: 4,916
شكر غيره: 0
تم شكره مرة واحدة في مشاركة واحدة
معدل تقييم المستوى: 1350
جناح جده يستحق الثقة والتقديرجناح جده يستحق الثقة والتقديرجناح جده يستحق الثقة والتقديرجناح جده يستحق الثقة والتقديرجناح جده يستحق الثقة والتقديرجناح جده يستحق الثقة والتقديرجناح جده يستحق الثقة والتقديرجناح جده يستحق الثقة والتقديرجناح جده يستحق الثقة والتقديرجناح جده يستحق الثقة والتقديرجناح جده يستحق الثقة والتقدير
افتراضي رد: هل تعلم الجديد عن مظلة الطيران الشراعي

كبتن احمد حاضر شكراً على تعقيبك وفهمك لم كنت اقصدها من خلال التطوير في مجال هندسة الطيران
والشكر موصول للكبتن صقر الثمامة اخ عزيز وغالي
والنقاش الموضوعي شي رايع من خلاله يستطيع الانسان ان يتطور
ومنكم نستفيد
-------------------------------------------------
هنا موضوع مستقل بحد ذاتة ولكن نحط اثنين في واحد موقتاً

عندما بدا الطيران الشراعي في فرنساء قبل اكثر من 48 سنة كانت كلها محاولات لمجموعة من الطيارين وكانو يخيطون المظلات بطريق بدائية جداً والهيرنس كان عبارة عن اشرطة تلف حول الأفخاذ ويطيرون واقفين ثم تطورو بعد ذالك حتى قامو بعمل ورش تصنيع وكانو يجمعون اقمشة المظلة الشراعي من بقاء المظلات الخاصة بالقفز الحر وغيرها وكان هدفهم
وضع ثورة جديدة وهيا الطيران من المنحدرات لساعات تخيل ما تعرضو له من اصابات وغيرها ثم اتا جيل اخر وادرج العلوم الهندسية في التصميم ثم طورو مقعد الطيار الهيرنس
من مجرد اشرطة تلف حول الافخاذ والصدر الطيار حتى صار الهيرنس كما نشاهد الأن
ثم لك ان تتخيل ان الهيرنس في الماضي لم يكن مزود يوقي ضهر ولم يكن مزود بسطح مقوى تحت مقعدة الطيار وكل ذالك كان تدريجي يروح طيار ويحل طيار يبدا من حيث توقف من سبقه
عندها وجدو ان الهيرنس له علقة بالطيران وليس مجرد كرسي لذا صممو اشرطة متحركه حتى يتم الجلوس عليها بتوازن كافي ومتناسق
ثم وجدو ان الكرسي غير مناسب ويصعب الجلوس فيه فوضعوي مقوي عبارة عن قطعة
مربعة الشكل ثم قلصو عدد الاشرطة فصارت من 6 الى 3 اثنين حول الأفخاذ وشريط تثبيت من امام صدر الطيار
لم يكتفو بل وضعو واقي لضهر الطيار عن السقوط وحشوة بالاسفنج
ثم طورو بعد سنين كل ذالك حتى وجدو انه لابد من وضع مظلة احتياطية وتنقلت فمرة كانت توضع بشكل متدلي وتوضع فوق ساق الطيار او حول ركبتة وجود انها عايق فضوعها في كيس تحت مقعد الطيار من الأسفال فوجدو صعوبة في الوصول اليها قررو وضعها في الجوانب ثم قررو وضعها في حضن الطيار لتكون اسهل في التناول
رجعو الى الخلف وقررو ان يتم تغيير السطح الخشبي واستبداله بسطح مصنوع من البلاستيك القوي وكان ذالك قريباً علماً ان الخشب في مقويات الهرانس مازال مستخدم حتى اليوم
ومع الوقت وجدو ان جسم الطيار والهيرنس يجب ان يكون انسيابي حتى تقل المقاومة
نحن فعلاً نستهلك فقط ولو رجعنا الى تاريخ الصناعة قبل وبعد لوجدنا اختلف كبير وفي ضل التقنية وادخال الحاسوب سوف يتم تعديل الكثير والكثير
وطيران موفق
وقريباً موضوع تطوير المحركات كيف كان وكيف اصبح والله اعلم كيف سيكون
التوقيع  جناح جده
دروس طيران من اعداد عبدالله القرني
مدرب طيران شراعي ppg
جناح جده غير متواجد حالياً