وعليكم والسلام ورحمة الله وبركاته
حياك الله اخي العزيز " على يمين الكابتن "
نسأل الله ان يجعلك من أصحاب اليمين
اللهم آمين
اولا ارحب بك بين اخوتك المراقبين الجويين
نزلت سهلآ وحضرت أهلآ
اخي الكريم
اود ابتداءآ ان لا انزه احدآ عن الخطأ
فكلنا بشر نخطأ ونصيب
وليس منا معصوم عن الخطأ
الا صاحب ذلك القبر بالمدينةالمنورة
عليه وآله وصحبه الصلاة والسلام
و في الظروف الغير عادية
يصبح الخطأ متوقعآ بشكل اكبر
و اقصد بالغير عادية
حين يكون احد الأطراف يشكو من علة ما
اما عضوية أو نفسية وخصوصآ النفسية منها
و كذلك يندرج تحت هذا المعنى كثافة الحركة
أو سوء عمل الاجهزة الملاحية والفنية
عندها يصبح الخطأ متوقعآ حدوثه
وقد تحمل قصتك انواع من الأخطاء المتوقعة
فمثلآ نحن نعذر رجل المرور المنشغل بمساعدة
شخص أخرى متعطل في طريقنا
و نتحمل بعض التأخر من باب المشاركة
في تفريج كربة الرجل المتضرر امامنا
هذا لو كان هناك رجل مرور واحد فقط ...
و ما أعلمه يقينآ ان المسؤل عن
ادارة الحركة الجوية الارضية
في مطار الرياض
في اي وقت من النهار او الليل
هو مراقب جوي واحد
و يختلف اداء العمل من مراقب الى آخر
على حسب خبرته الفنية والعلمية
تمامآ كالطيار والطبيب
بالإضافة ان المرأ تعتريه بعض العوارض
الغير محسوسة
كنوبة صداع مؤقتة أو ألم في عضلات الرقبة
مثل هذه الأمور لا تستحق ان يحصل الموظف
على اجازة مرضية بسببها
اخي العزيز
الدنيا مليئة بأشكال والوان من الأسباب
المحسوسة والغير محسوسة
و بالنسبة لمراقب الحركة الجوية حول المطار
فهو لا يملك الحق نهائيآ في التدخل في عمل
زميله في الحركة الأرضية
و هذا الفصل في المهام متعارف عليه دوليا
وهو من شروط الحفاظ على السلامة القصوى
ومن الخطوط الحمراء التي لا يجرؤ احد ان يتخطاها
و حصولكم على التصريح بالسير الى المدرج
من مراقب الحركة حول المطار
تم بكل تأكيد بناءآ على موافقة زميله
فهو بدون تلك الموافق
سيخاطر بمستقبله الوظيفي
فيما لو تسبب في
الاخلال بسلامة الحركة الملاحية
.........
أما بالنسبة لما ذكره ذلك المراقب
من انه قد خاطبك ولم تجب
ولم يسمعك تناديه من قبل
فهي تحدث معنا احيانآ في اوقات الارتباك
و كثرة الحديث في موجة الراديو
حتى نفقد القدرة على تميز اسماء النداءات
وهم ايضآ يشبه عليهم اننا نناديهم بينما
النداء موجه لطائرة أخرى
و لكنها لا تدوم طويلآ
غير بعض العشرات من الثواني
ثم تعود الأمور على سياقها الطبيعي
.........
و بالنسبة لـــ كلمة خدمة
فهي تعني في مفهومنا العمل الذي
يجب علينا ان نؤديه
وهي كلمة تتكرر كثير في كتبنا الفنية
لوصف طبيعة العمل الذي نقوم به
فلا تغضب منها فهي تتفق مع ماذكرته
في مقالك الكريم
..........
في نظرتي القاصر
اتوقع انه لو كان هناك عدد اكبر من المراقبين
يعملون في البرج
لتفرغ احدهم لتقديم المساعدة للطائرة المتعطلة
في موجة راديو أخرى أيضآ
و أكمل مراقب الحركة الأرضية
تقديم الخدمة لباقي الطائرات
ولكننا نعاني من نقص شديد
في عدد المراقبين الجويين
حتى اصبح المراقب الجوي
يعد ثروة وطنية يجب المحافظة عليها
من الإنقراض !!!!!!!!
اخي الحبيب ,,,,
ارجو ان تخلق لزميلك المراقب الجوي العذر
وتأكد أننا لن نرضى بوجود المراوغين
أو المتهاونين بيننا
فإن كنت ما زلت غاضبآ مما حدث
فإني ارجوك ان تكتب تقرير مفصل
عن ماحدث وترسله لإدارة السلامة التابع
للشركة التي تعمل بها
و تأكد انهم سيتحققون من الواقعة
وكان الله في عوننا وعونكم
اخوك
ابو معاذ